สหภาพยุโรปส่งสัญญาณผ่อนปรนมาตรการตรวจสอบชีวมิติที่ชายแดน หลังปัญหาความแออัดที่สนามบินดับลินยังไม่คลี่คลาย

ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่การประชุมสุดยอด Transatlantic Summit ของ Skift ที่ดับลินเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม มายา บัคราน มาร์ซิช รองผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายความเคลื่อนไหวและการขนส่งของคณะกรรมาธิการยุโรป ยอมรับว่าสนามบินทั่วยุโรป รวมถึงสนามบินดับลิน ยังคงเผชิญกับคิวยาวที่จุดตรวจหนังสือเดินทาง แม้จะผ่านไปหกเดือนแล้วหลังจากที่ระบบเข้า-ออกชีวมิติ (EES) ของสหภาพยุโรปบังคับใช้กับผู้เดินทางนอกสหภาพยุโรป ตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 ผู้เดินทางจากประเทศที่สามทุกคนที่เข้าสู่เขตเชงเก้นต้องสแกนลายนิ้วมือสี่นิ้วและใบหน้า ซึ่งข้อมูลจะถูกเก็บไว้เป็นเวลา 5 ปี แม้ว่าระบบนี้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและบังคับใช้กฎการอยู่เกินกำหนดได้ดีขึ้น แต่การตรวจสอบผู้โดยสารแต่ละคนใช้เวลานานกว่าการประทับตราหนังสือเดินทางด้วยมือถึงสองถึงสามเท่า ไอร์แลนด์ไม่ได้เป็นสมาชิกเชงเก้น แต่สนามบินดับลินมีผู้โดยสารต่อเครื่องจำนวนมากที่เดินทางต่อเข้าสู่เขตเชงเก้น เมื่อผู้โดยสารลงจากเครื่อง ความแออัดในเลานจ์ร่วมเดินทางจะลามกลับไปยังประตูขึ้นเครื่องของไอร์แลนด์อย่างรวดเร็ว บัคราน มาร์ซิช แจ้งกับผู้เข้าร่วมประชุมว่าคณะกรรมาธิการกำลังพิจารณาการยกเว้นแบบปรับได้ ซึ่งจะอนุญาตให้หน่วยงานชายแดนกลับไปใช้การตรวจสอบแบบสุ่มตามความเสี่ยงชั่วคราวเมื่อเวลารอเกินเกณฑ์ที่ตกลงกันไว้ การยกเว้นในลักษณะนี้เคยมีตั้งแต่เมษายนถึงกันยายน แต่ไม่ได้ต่ออายุ ส่งผลให้สภาสนามบินนานาชาติ (ยุโรป) และสมาคมสายการบินยุโรปส่งจดหมายร่วมด่วนเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ยืนยันว่าบรัสเซลส์กำลังร่างแนวทางเพื่อให้สนามบินสามารถใช้การยกเว้นนี้ได้อีกครั้งในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นโดยไม่ต้องขออนุญาตเป็นรายกรณี สำหรับสายการบินไอริชและบริษัทข้ามชาติที่พึ่งพาการต่อเครื่องที่แน่นหนาที่ดับลิน ความยืดหยุ่นที่กลับมาเป็นเรื่องสำคัญมาก แอร์ลิงกัสรายงานว่าการพลาดเที่ยวบินต่อเนื่องทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการจัดหาที่นั่งใหม่มากกว่า 2 ล้านยูโรตั้งแต่ช่วงอีสเตอร์ บริษัทเทคโนโลยีสหรัฐที่มีสำนักงานใหญ่ยุโรปในดับลินระบุว่า ผู้บริหารต้องเผื่อเวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นถึง 6 ชั่วโมง การปรับเปลี่ยนถาวรนี้อาจช่วยฟื้นความเชื่อมั่นก่อนช่วงเทศกาลคริสต์มาสและก่อนที่ระยะเวลาผ่อนผันสำหรับท่าเรือรถบัสและเรือเฟอร์รี่จะหมดอายุในฤดูใบไม้ผลิหน้า อย่างไรก็ตาม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมเตือนว่าความยืดหยุ่นนี้เป็นเพียงมาตรการชั่วคราว พวกเขาเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการเร่งติดตั้งตู้บริการชีวมิติแบบบริการตนเองและสนับสนุนการเพิ่มบุคลากรในสนามบินที่ขาดแคลนเจ้าหน้าที่ กระทรวงคมนาคมไอร์แลนด์กำลังทบทวนว่ากฎหมายของประเทศจะต้องแก้ไขหรือไม่เมื่อระบบอนุญาตเดินทาง ETIAS ซึ่งเป็นระบบคู่ขนาน เปิดใช้งานจริง คาดว่าจะไม่เกิดขึ้นก่อนปี 2027