Збій у роботі французької прикордонної системи ускладнює рух поромів Дувр–Кале на початку різдвяного напливу пасажирів

Критична ІТ-поломка в системах Французької прикордонної служби (Police aux Frontières, PAF) у порту Дувр паралізувала прикордонний контроль на виїзді вранці суботи, 20 грудня. При майже 30 тисячах автомобілів і сотнях автобусів, заброньованих на рейси Дувр–Кале протягом тривалих святкових вихідних, збій одразу спричинив кілометрові затори на під’їзних дорогах A20 та A2. Оператори P&O Ferries і DFDS закликали пасажирів не приїжджати раніше ніж за дві години до відправлення, а працівники порту Дувр перенаправляли транспорт у спеціальні зони очікування, щоб захистити місцеві населені пункти.

Цей збій став черговим випробуванням для франко-британської моделі спільного контролю. За договором Ле Туке французькі офіцери штампують паспорти громадян поза межами ЄС перед посадкою; коли їхні біометричні та паспортні бази даних вийшли з ладу, перевірки довелося проводити вручну, що знизило пропускну здатність на 60%. Водії вантажівок із комплектуючими для французьких заводів, які працюють за принципом just-in-time, були змушені обирати маршрут через Євротунель, що збільшило витрати та викиди CO₂.



Планувальники ділових поїздок радять компаніям закладати мінімум чотиригодинний запас часу на маршрутах між Великою Британією та північною Францією цього вікенду. Пасажири, які прямують далі залізницею з Кале-Фретюн, ризикують пропустити TGV і змушені будуть бронювати квитки за підвищеними тарифами в останню хвилину. HR-відділи, які організовують переїзд співробітників у святковий період, отримали рекомендації перевіряти дійсність віз не менше ніж на 90 днів, адже перевищення термінів перебування через транспортні затримки французька прикордонна служба зазвичай не виправдовує.

Інцидент також підкреслює існуючі побоювання щодо стійкості системи перед впровадженням у 2026 році Європейської системи в’їзду/виїзду (EES). Порти мають фіксувати відбитки пальців і знімки обличчя більшості мандрівників із третіх країн — процес, який може подвоїти час проходження контролю, якщо технології не будуть надійними. Збій у суботу ретельно проаналізують Міністерство внутрішніх справ Франції та порт Дувр під час повторних тренувань EES на початку 2026 року.

Наразі роботодавці, чиї співробітники планують їхати маршрутом Дувр–Кале, переходять на варіанти з Eurostar або короткими авіарейсами, незважаючи на вищі витрати. Консультанти з мобільності радять мати при собі копії трудових договорів і листів про відрядження, щоб у разі додаткових перевірок під час усунення ІТ-збоїв мандрівники могли підтвердити мету поїздки.