تمل ناڑو کے کرشناگری ضلع کے 12 دیہاتوں کے سیکڑوں کسانوں نے 25 دسمبر کو احتجاجی دھرنا دیا، ریاست کی جانب سے ہوosur میں تقریباً 3,000 ایکڑ زمین حاصل کرنے کے منصوبے کی مخالفت میں، جو بنگلور کے کیمپیگوڈا انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے 75 کلومیٹر دور ایک نیا گرین فیلڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ بنانے کے لیے ہے۔
تمل ناڑو انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (TIDCO) نے اس ماہ مٹھالی-سولگیری کوریڈور کو شارٹ لسٹ کرنے کے بعد زمین کے سروے شروع کیے۔ کسانوں کا کہنا ہے کہ یہ منصوبہ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (AAI) کی ہدایات کی خلاف ورزی کرتا ہے جو موجودہ ایئرپورٹ سے 150 کلومیٹر کے اندر نئے گرین فیلڈ ایئرپورٹ بنانے پر پابندی عائد کرتی ہیں، اور زمین کی خریداری زرخیز کھیتوں کو نقصان پہنچائے گی جبکہ مناسب بحالی پیکجز فراہم نہیں کیے جا رہے۔
![کسانوں کا ہوosur بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے زمین کے حصول کے خلاف احتجاج]()
ایئرپورٹ کے حق میں مقامی کاروباری گروپس کا کہنا ہے کہ یہ سہولت ہوosur کو تمل ناڑو اور کرناٹک میں الیکٹرانک مینوفیکچرنگ کلسٹرز کے لیے لاجسٹکس ہب میں تبدیل کر سکتی ہے اور بنگلور کے ایئرپورٹ کی سلاٹ کی کمی کو کم کر سکتی ہے۔ وہ ریاستی حکام سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ ‘لینڈ پولنگ’ ماڈل اپنائیں جس کے تحت متاثرہ کسانوں کو ایئرپورٹ کے خصوصی ادارے (SPV) میں حصص دیے جائیں۔
یہ تنازعہ بھارت میں زمین کی خریداری کے مسائل کو اجاگر کرتا ہے جو عام طور پر انفراسٹرکچر منصوبوں میں تاخیر کا باعث بنتے ہیں۔ موبلٹی پلانرز کو چاہیے کہ وہ ہوosur کو طویل مدتی منصوبے کے طور پر دیکھیں؛ جب تک ماحولیاتی منظوری اور تمام متعلقہ فریقوں کی رضامندی حاصل نہ ہو، جنوبی کرناٹک میں بیرون ملک تعیناتیوں کے لیے سب سے قریبی عالمی گیٹ وے بنگلور (BLR) ہی رہے گا۔
تمل ناڑو انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (TIDCO) نے اس ماہ مٹھالی-سولگیری کوریڈور کو شارٹ لسٹ کرنے کے بعد زمین کے سروے شروع کیے۔ کسانوں کا کہنا ہے کہ یہ منصوبہ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (AAI) کی ہدایات کی خلاف ورزی کرتا ہے جو موجودہ ایئرپورٹ سے 150 کلومیٹر کے اندر نئے گرین فیلڈ ایئرپورٹ بنانے پر پابندی عائد کرتی ہیں، اور زمین کی خریداری زرخیز کھیتوں کو نقصان پہنچائے گی جبکہ مناسب بحالی پیکجز فراہم نہیں کیے جا رہے۔
ایئرپورٹ کے حق میں مقامی کاروباری گروپس کا کہنا ہے کہ یہ سہولت ہوosur کو تمل ناڑو اور کرناٹک میں الیکٹرانک مینوفیکچرنگ کلسٹرز کے لیے لاجسٹکس ہب میں تبدیل کر سکتی ہے اور بنگلور کے ایئرپورٹ کی سلاٹ کی کمی کو کم کر سکتی ہے۔ وہ ریاستی حکام سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ ‘لینڈ پولنگ’ ماڈل اپنائیں جس کے تحت متاثرہ کسانوں کو ایئرپورٹ کے خصوصی ادارے (SPV) میں حصص دیے جائیں۔
یہ تنازعہ بھارت میں زمین کی خریداری کے مسائل کو اجاگر کرتا ہے جو عام طور پر انفراسٹرکچر منصوبوں میں تاخیر کا باعث بنتے ہیں۔ موبلٹی پلانرز کو چاہیے کہ وہ ہوosur کو طویل مدتی منصوبے کے طور پر دیکھیں؛ جب تک ماحولیاتی منظوری اور تمام متعلقہ فریقوں کی رضامندی حاصل نہ ہو، جنوبی کرناٹک میں بیرون ملک تعیناتیوں کے لیے سب سے قریبی عالمی گیٹ وے بنگلور (BLR) ہی رہے گا۔
ماخذ: The Times of India
