Аеропорт Франкфурта став першим хабом ЄС, який впровадив систему безпеки APIDS на базі штучного інтелекту

Аеропорт Франкфурта (FRA) перевів усі 50 КТ-сканерів у Термінах 1 і 2 на систему APIDS – Автоматизовану систему виявлення заборонених предметів – після дворічних випробувань, проведених спільно з Федеральною поліцією Німеччини та Європейським Союзом.

APIDS інтегрує програмне забезпечення штучного інтелекту у КТ-сканери Smiths-Detection, що дозволяє залишати ручну поклажу закритою, поки алгоритм позначає ножі, вогнепальну зброю, детонатори та інші загрози для додаткової перевірки. Член правління Fraport Александр Лаукенманн зазначає, що початкові дані показують збільшення пропускної здатності смуг на 12–15 % у пікові ранкові години ділових поїздок, а кількість хибних тривог суттєво знизилася. Це оновлення є частиною пакету модернізації вартістю 50 мільйонів євро, який розпочався після того, як у 2023 році Fraport взяв на себе операційне управління пасажирським контролем.



Для менеджерів корпоративної мобільності це означає можливість скорочення мінімального часу на пересадки в найбільшому аеропорту Німеччини, зниження ризику пропуску рейсів на коротких маршрутах і покращення показників задоволеності пасажирів у звітах про турботу про клієнтів. Критерії сертифікації Федерального міністерства внутрішніх справ тепер слугують еталоном для інших аеропортів ЄС, тож подібне впровадження може відбутися в Мюнхені або Берліні протягом наступних 18 місяців.

Подорожуючим радять враховувати додатковий час, поки персонал звикає до нового робочого процесу, але Fraport і поліція запевняють, що жодні додаткові персональні дані не зберігаються: зберігається лише позначене рентгенівське зображення для аудиту контролю якості. Авіакомпанії вже коригують час прибуття екіпажу, очікуючи швидший контроль персоналу, а дочірні компанії FRA з обслуговування на землі планують перевести агентів із черг у пікові години на позиції на повітряній стороні.