Аеропорт Праги завершує 2025 рік із 17,75 мільйонами пасажирів, ставить за мету майже 19 мільйонів у 2026 році

Аеропорт імені Вацлава Гавела в Празі підтвердив, що у 2025 році його термінали обслужили 17,75 мільйона пасажирів — на 8,5% більше, ніж у попередньому році, і це найвищий показник з часів рекордного 2019 року, коли було 17,9 мільйона пасажирів.

Такий стрімкий відновлювальний ріст вражає на фоні затримок у постачанні літаків, нестабільної світової економіки та наслідків регіональних конфліктів, які продовжують змінювати повітряні маршрути в Європі. Керівництво аеропорту пояснює зростання поєднанням більш заповнених літаків (збільшення коефіцієнта завантаження завдяки переходу авіакомпаній на більші судна) та агресивною стратегією розвитку маршрутної мережі, що додала 19 нових напрямків, включно з далекомагістральними рейсами до Абу-Дабі, Шарджі, Торонто та щоденним рейсом до Сеула. Лоукостери тепер становлять 45% пасажиропотоку аеропорту, що підкреслює привабливість чеської столиці для економних туристів і малого та середнього бізнесу.

За цими цифрами стоїть ширша історія про позиціонування Чехії в європейському мобільному просторі. Великобританія залишилася головним ринком відправлення (2,2 мільйона пасажирів), за нею йдуть Італія та Іспанія, що свідчить про те, як відкриття туристичних коридорів і перенесення зустрічей та заходів ближче до дому змінюють корпоративні подорожі. Зростають і бізнес-відпочинкові («bleisure») маршрути, завдяки тіснішій співпраці аеропорту, Празького конгрес-бюро та CzechTourism, які пропонують пакети з квитками на конференції та залізничні квитки до другорядних чеських міст. Авіакомпанії відповіли збільшенням кількості місць у літаках, а не частоти рейсів, що знижує викиди на одне місце і відповідає кліматичним цілям ЄС у рамках ініціативи Fit-for-55.



Цей сплеск має практичні наслідки для менеджерів мобільності. Заповненість готелів у Празі вже перевищує 80% у пікові весняні вихідні, а адміністрація аеропорту попереджає, що час очікування на контролі безпеки може перевищувати 25 хвилин під час пасхальних та літніх піків. Корпораціям радять бронювати прибуття в середині тижня, користуватися програмою швидкого проходу та заохочувати співробітників користуватися розширеним залізнично-автобусним сполученням Airport Express, щоб уникнути заторів біля Терминалу 2. Тим часом наземні служби наймають додатково 600 сезонних працівників і впроваджують біометричні електронні ворота для пасажирів з ЄС/ЄЕЗ перед повним запуском системи Schengen Entry/Exit у квітні 2026 року.

У перспективі аеропорт у Празі прогнозує від 18,3 до 18,9 мільйона пасажирів у 2026 році, з 85 авіакомпаніями, які обслуговуватимуть 195 напрямків. Підтверджені новачки — American Airlines (щоденний рейс до Філадельфії з травня), AJet (Бодрум) та додаткові маршрути Eurowings для відпочинку. Якщо ці прогнози справдяться, головні ворота Чехії не лише перевищать докризовий максимум, а й закріплять свою роль центральноєвропейської альтернативи Відню та Мюнхену для далекомагістральних сполучень — хороша новина для міжнародних корпорацій, які шукають диверсифіковані транспортні хаби, і для чеської економіки, де туризм уже підтримує близько 240 тисяч робочих місць.

Для ширшої екосистеми мобільності послання зрозуміле: пропускна здатність повертається, зв’язки розширюються, і Прага знову стає привабливою відправною точкою як для бізнесу, так і для експатів у регіоні.