Luchthaven Praag sluit 2025 af met 17,75 miljoen passagiers en mikt op bijna 19 miljoen in 2026

De luchthaven Václav Havel in Praag heeft bevestigd dat in 2025 maar liefst 17,75 miljoen reizigers door haar terminals zijn gepasseerd—een stijging van 8,5 procent ten opzichte van het voorgaande jaar en daarmee het dichtst bij het record van 17,9 miljoen uit 2019 sinds lange tijd. Deze opleving is opmerkelijk gezien de aanhoudende vertragingen in vliegtuigleveringen, de onzekere wereldwijde economische situatie en de gevolgen van regionale conflicten die het luchtverkeer in Europa blijven beïnvloeden.

De groei wordt toegeschreven aan een combinatie van vollere vliegtuigen (de bezettingsgraad steeg doordat luchtvaartmaatschappijen grotere toestellen inzetten) en een agressieve strategie voor het uitbreiden van bestemmingen, met 19 nieuwe routes, waaronder langeafstandsvluchten naar Abu Dhabi, Sharjah, Toronto en een dagelijkse vlucht naar Seoel. Low-cost carriers zijn nu goed voor 45 procent van het vliegverkeer, wat de aantrekkingskracht van de Tsjechische hoofdstad onder prijsbewuste vakantiegangers en kleine tot middelgrote zakelijke reizigers onderstreept.

Achter deze cijfers schuilt een breder verhaal over de positie van Tsjechië in het Europese mobiliteitslandschap. Het Verenigd Koninkrijk blijft de belangrijkste herkomstmarkt (2,2 miljoen passagiers), gevolgd door Italië en Spanje, wat laat zien hoe heropende toeristische routes en het verplaatsen van zakelijke bijeenkomsten dichter bij huis de reispatronen veranderen. Ook het aantal reizen die werk en vrije tijd combineren (“bleisure”) neemt toe, mede dankzij nauwere samenwerking tussen de luchthaven, het Prague Convention Bureau en CzechTourism, die conferentietickets combineren met treinreizen naar secundaire Tsjechische steden. Luchtvaartmaatschappijen spelen hierop in door meer zitplaatsen aan te bieden in plaats van vaker te vliegen, wat de CO2-uitstoot per stoel vermindert en aansluit bij de EU-klimaatdoelen van Fit-for-55.



Deze groei heeft praktische gevolgen voor mobiliteitsmanagers. De hotelbezetting in Praag ligt tijdens drukke lenteweekenden al boven de 80 procent, en de luchthaven waarschuwt dat de wachttijden bij de veiligheidscontroles tijdens Pasen en de zomerpiek kunnen oplopen tot meer dan 25 minuten. Bedrijven wordt geadviseerd om aankomsten midden in de week te plannen, gebruik te maken van de fast-track faciliteiten en medewerkers aan te moedigen de onlangs uitgebreide Airport Express trein-busverbinding te gebruiken om verkeersdrukte rond Terminal 2 te vermijden. Tegelijkertijd nemen de afhandelingsbedrijven 600 extra seizoensmedewerkers aan en worden biometrische e-gates geïntroduceerd voor EU/EEA-reizigers, ter voorbereiding op de volledige invoering van het Schengen Entry/Exit System in april 2026.

Vooruitkijkend verwacht luchthaven Praag in 2026 tussen de 18,3 en 18,9 miljoen passagiers, met 85 luchtvaartmaatschappijen die 195 bestemmingen bedienen. Nieuwe bevestigde maatschappijen zijn onder meer American Airlines (dagelijks Philadelphia vanaf mei), AJet (Bodrum) en extra Eurowings-vakantieroutes. Als deze prognoses uitkomen, zal de belangrijkste toegangspoort van Tsjechië niet alleen het pre-pandemische niveau overtreffen, maar ook haar rol als Centraal-Europese alternatief voor Wenen en München voor langeafstandsvluchten versterken—goed nieuws voor multinationals die op zoek zijn naar diverse reisnetwerken en voor de Tsjechische economie, waar toerisme al zo’n 240.000 banen ondersteunt.

Voor het bredere mobiliteitsecosysteem is de boodschap duidelijk: de capaciteit is terug, de connectiviteit groeit, en Praag is opnieuw een aantrekkelijke springplank voor zowel zakelijke reizen als expatopdrachten in de regio.