プラハ空港、2025年に1,775万人の利用者で閉幕、2026年には約1,900万人を目指す

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港は、2025年に1,775万人の旅客がターミナルを利用したと発表しました。これは前年から8.5％の増加で、2019年の過去最高記録1,790万人に迫る数字です。航空機の納入遅延や不安定な世界経済、地域紛争による欧州内の航空流動の変化が続く中での回復は注目に値します。

空港運営側は、この成長を、航空会社が大型機を導入して搭乗率が向上したことと、アブダビ、シャルジャ、トロント、ソウルへの長距離便を含む19の新路線開設という積極的な路線開発戦略の成果としています。格安航空会社は空港の旅客数の45％を占め、コスト意識の高いレジャー客や中小企業のビジネス旅行者にプラハが支持されていることを示しています。

この数字の背景には、チェコが欧州のモビリティの中でどのような位置を占めているかという広い物語があります。英国が最大の発地市場（220万人）であり、次いでイタリアとスペインが続いています。これは観光ルートの再開や会議・イベントのニアショアリングが企業の出張パターンを変えていることを示しています。ビジネスとレジャーを組み合わせた「ブリージャー」旅行も増加しており、空港、プラハコンベンションビューロー、チェコツーリズムが連携して会議パスとチェコの二次都市への鉄道チケットをセットにする取り組みが後押ししています。航空会社は便数よりも座席数の増強を選び、1席あたりの排出量削減とEUのFit-for-55気候目標に合致した対応を進めています。



この急増はモビリティ管理者にとって実務的な課題ももたらしています。プラハのホテル稼働率は春のピーク週末で80％を超え、空港当局はイースターや夏のピーク時に保安検査の待ち時間が25分を超える可能性を警告しています。企業には平日到着の予約推奨、空港のファストトラック利用促進、ターミナル2周辺の道路渋滞回避のため新たに拡充されたエアポートエクスプレスの鉄道・バス連絡利用を勧めています。一方、地上係員は季節スタッフ600人を追加採用し、2026年4月に本格稼働するシェンゲン入出国管理システムに先立ち、EU/EEA旅客向けの生体認証ゲートを導入しています。

今後の展望として、プラハ空港は2026年に1,830万～1,890万人の旅客数を見込み、85社の航空会社が195の目的地に就航予定です。新規参入はアメリカン航空（5月からフィラデルフィア毎日便）、AJet（ボドルム）、ユーロウイングスのレジャー路線拡充が確定しています。これらが実現すれば、チェコの主要玄関口はパンデミック前のピークを超え、ウィーンやミュンヘンに代わる中欧の長距離接続拠点としての地位を確立するでしょう。多国籍企業の多様なトラベルハブ需要や、観光業が約24万人の雇用を支えるチェコ経済にとっても朗報です。

広範なモビリティエコシステムに向けたメッセージは明確です。収容力は回復し、接続性は拡大し、プラハは再びビジネスや駐在員の地域内移動の魅力的な出発点となっています。