Кабінет Міністрів підвищив статус аеропорту Мадурай до міжнародного

Кабінет Міністрів Індії під головуванням прем’єр-міністра Нарендри Моді офіційно оголосив аеропорт Мадурая міжнародним, поклавши край багаторічним зусиллям бізнес-спільноти Тамілнаду та представників туристичної галузі. Оголошення, зроблене в Нью-Делі ввечері 10 березня, одразу ж надало повноваження Управлінню аеропортів Індії (AAI) та Міністерству цивільної авіації встановити митні та імміграційні пости і розпочати перші регулярні міжнародні рейси після розподілу двосторонніх слотів. Мадурай стане третім міжнародним аеропортом Тамілнаду після Ченнаї та Коїмбаторе.

Наразі аеропорт обслуговує близько 2 мільйонів пасажирів на рік, 12% з яких вже здійснюють пересадки на рейси до країн Перської затоки або Південно-Східної Азії через Ченнаї чи Бангалор. Авіакомпанії IndiGo, Air India Express та SriLankan Airlines подали пропозиції щодо запуску рейсів до Дубая, Абу-Дабі та Коломбо, як тільки будуть готові імміграційні пункти та безмитні магазини — процес, який AAI оцінює у 90 днів.

Інженери AAI вже завершили розширення безпечної зони на кінці злітно-посадкової смуги та встановили прилади посадки категорії I, що відповідають стандартам ICAO для широкофюзеляжних літаків. Для міжнародних працівників і менеджерів корпоративної мобільності це оновлення усуває значну проблему. Експортери електроніки та текстилю в коридорі Мадурай-Тіруппур наразі перевозять зразки автодорогами до Ченнаї для рейсів того ж дня, що додає 6-8 годин транзитного часу. Прямі вантажні рейси з можливістю перевезення у трюмі скоротять цей час до менш ніж години, забезпечуючи своєчасні ланцюги постачання до Європи та Північної Америки.



HR-директори, які переміщують експатріантів до промислових парків SIPCOT поблизу, також отримають місцевий пункт в’їзду з повним сервісом візи по прибуттю (VoA) для обраних національностей після укомплектування імміграційного персоналу. Туризм очікується найбільшим вигодонабувачем у найближчій перспективі. Храм Мінакші Амман щороку приваблює понад шість мільйонів внутрішніх паломників, але менше 80 тисяч іноземних відвідувачів. Туристичні служби прогнозують, що ця цифра може потроїтися протягом п’яти років завдяки додаванню трьохкутних рейсів південно-східних та ближньосхідних авіакомпаній, які поєднуватимуть відвідування святині з Бодх-Гаєю або Коломбо.

Уряд штату виділив 120 крорів рупій на створення спеціального туристичного центру та міжнародного конгрес-центру поруч із терміналом. У довгостроковій перспективі Мадурай розглядають як розвантажувальний аеропорт для Ченнаї, де під час пікових годин завантаження стоянок сягає 120% від проєктної потужності. За прогнозами AAI, до 2031 року Мадурай зможе обслуговувати 7–8 мільйонів пасажирів на рік за умови прискорення будівництва восьмисмугової експрес-траси до промислового коридору Тіручі – Каньякумарі.

Отже, рішення Кабінету Міністрів є не лише локальною перемогою, а й стратегічним перерозподілом міжнародного авіасполучення в південній Індії.