Bế tắc tại Thượng viện khiến Bộ An ninh Nội địa không được cấp kinh phí, gây hỗn loạn tại các sân bay trên toàn nước Mỹ.

Cuộc bỏ phiếu kết thúc phiên họp muộn vào tối thứ Sáu, ngày 20 tháng 3 năm 2026, một lần nữa không thể thúc đẩy dự luật phân bổ ngân sách năm tài chính 2026 cho Bộ An ninh Nội địa (DHS). Nạn nhân trực tiếp và rõ ràng nhất là Cơ quan An ninh Vận tải (TSA), khi các nhân viên kiểm tra an ninh đã làm việc năm tuần liền mà không được trả lương. Hành khách tại sân bay George Bush Intercontinental ở Houston, Hartsfield-Jackson ở Atlanta, Newark Liberty và Louis Armstrong ở New Orleans báo cáo các hàng dài xếp hàng kéo dài vượt qua cả dây phân cách và dọc theo hành lang nhà ga. Thời gian chờ đợi từ 90 đến 120 phút đã khiến hàng chục chuyến bay bị trì hoãn khi các hãng hàng không phải giữ giờ khởi hành để đón hành khách bị kẹt lại.

Tại sao Quốc hội không thể đồng thuận? Các thượng nghị sĩ Đảng Dân chủ khẳng định bất kỳ biện pháp tài trợ toàn năm nào cũng phải giảm khả năng của Cơ quan Di trú và Hải quan (ICE) trong việc tiến hành các cuộc đột kích tại nhà gây tranh cãi và yêu cầu quy định nghiêm ngặt hơn về việc sử dụng vũ lực sau các vụ bắn súng ở Minneapolis liên quan đến Alex Pretti và Renee Good. Đảng Cộng hòa, do Lãnh đạo Đa số John Thune dẫn đầu, tuyên bố sẽ không thông qua dự luật “cắt giảm ngân sách ICE một cách lén lút,” lập luận rằng việc kiểm soát biên giới phải được tăng cường chứ không phải suy yếu. Đặc phái viên biên giới của Nhà Trắng, Tom Homan, đã liên tục di chuyển giữa hai phe nhưng thừa nhận vào thứ Sáu rằng các nhà đàm phán vẫn “cách xa nhau rất nhiều.”



Đối với những người đi công tác và quản lý di chuyển, bế tắc này không chỉ là trò chính trị. Nhu cầu đi lại trong kỳ nghỉ xuân và mùa March Madness đã đẩy lưu lượng hành khách qua TSA lên trên 2,4 triệu người mỗi ngày — gần bằng kỷ lục ngày Lễ Tạ ơn. Các phòng ban du lịch doanh nghiệp hiện đang yêu cầu nhân viên đến sân bay sớm ba giờ cho các chuyến bay nội địa và bốn giờ cho các chuyến bay quốc tế. Công ty quản lý rủi ro du lịch Crisis 24 cho biết tỷ lệ trễ chuyến kết nối tuần này lên tới 8%, so với mức bình thường 1,6%. Các hãng hàng không cũng phải chịu chi phí làm thêm giờ và điều phối lại nhân sự. United, Delta và Southwest đã bắt đầu điều động nhân viên mặt đất để hỗ trợ phân loại hành khách tại các hàng an ninh và cung cấp dịch vụ đổi chuyến miễn phí trong ngày đến thứ Tư tuần tới.

Nếu bế tắc kéo dài sang tháng Tư, các nhà phân tích tại Cowen & Co. ước tính các hãng hàng không Mỹ có thể mất tới 180 triệu USD mỗi tuần do việc đặt lại chuyến bay và gián đoạn nhân sự phi hành đoàn. Nhìn về phía trước, Lãnh đạo Đảng Dân chủ Thượng viện Chuck Schumer dự kiến sẽ tổ chức bỏ phiếu vào thứ Bảy về một nghị quyết tiếp tục ngân sách tối giản chỉ tài trợ cho TSA trong khi các cuộc đàm phán rộng hơn vẫn tiếp diễn. Các lãnh đạo Đảng Cộng hòa đã ra tín hiệu sẽ ngăn chặn điều này. Nếu không có đột phá, hành khách sẽ đối mặt với một kỳ nghỉ lễ Phục sinh đầy khó khăn. Các nhóm quản lý di chuyển nên phát hành các khuyến cáo cập nhật trước chuyến đi, thêm ngày đệm vào ngày bắt đầu công tác và nhắc nhở các lãnh đạo cấp cao rằng các làn TSA Pre✓ sẽ đóng cửa sớm hơn và thường xuyên hơn do thiếu nhân sự.