Відновлення цивільної авіації та в’їзного туризму в Індії — яке ще кілька місяців тому вважалося історією успіху після пандемії — зіткнулося з новими викликами. Нове дослідження, оприлюднене в Нью-Делі вранці 17 квітня Торгово-промисловою палатою PHD (PHDCCI), попереджає, що перенаправлення маршрутів, скасування рейсів і збільшене споживання авіаційного палива через триваючий конфлікт у Західній Азії можуть призвести до втрати близько ₹18 000 крорів (приблизно 2,15 млрд доларів США) доходів авіакомпаній у цьому фінансовому році.
Згідно з доповіддю, міжнародні авіаперевізники, що обслуговують Індію, змушені додавати від двох до чотирьох годин до часу польоту на популярних маршрутах до Європи та Північної Америки через закриття великих ділянок повітряного простору Ірану, Іраку та Йорданії. Подовжені маршрути значно підвищують витрати на паливо — яке вже становить 35-40 % витрат індійських авіакомпаній — і змушують перевізників скорочувати частоту рейсів або підвищувати тарифи.
![Конфлікт у Західній Азії може коштувати індійській авіації 18 000 крорів; в’їзний туризм впав на 15-20%]()
Особливо вразливі внутрішні оператори, які залежать від Перської затоки для транзитного трафіку, ротації екіпажів і використання літаків, зазначає палата. Туризм також відчуває негативний вплив: за перші два тижні квітня кількість прибуттів знизилася на 15-20 % у порівнянні з минулим роком, що зруйнувало «V-подібне» відновлення 2025 року, коли щоденний внутрішній трафік перевищував півмільйона пасажирів.
Готелі повідомляють про зниження заповнюваності, а ресторанний сектор зазнав закриття близько 10 % закладів, що призвело до скорочення місячного обороту приблизно на ₹79 000 крорів. PHDCCI закликає уряд розглянути можливість цільової податкової пільги на авіаційне паливо, прискорення повернення ПДВ для готелів та активізацію маркетингових кампаній на менш постраждалих ринках, таких як Австралія та Південно-Східна Азія.
Авіакомпанії, у свою чергу, звертаються до Директорату цивільної авіації (DGCA) з проханням про тимчасове скасування нічних обмежень на слоти та розширення лімітів робочого часу екіпажу, щоб широкофюзеляжні літаки могли залишатися ефективними попри обхідні маршрути. Менеджерам корпоративних поїздок варто готуватися до коливань цін і розкладів принаймні до кінця літнього сезону. Контракти на оптові квитки, гнучкі тарифи в готелях і використання альтернативних хабів (наприклад, через Центральну Азію чи Африку) швидко стають кращою практикою для компаній із важливими службовими переміщеннями.
Згідно з доповіддю, міжнародні авіаперевізники, що обслуговують Індію, змушені додавати від двох до чотирьох годин до часу польоту на популярних маршрутах до Європи та Північної Америки через закриття великих ділянок повітряного простору Ірану, Іраку та Йорданії. Подовжені маршрути значно підвищують витрати на паливо — яке вже становить 35-40 % витрат індійських авіакомпаній — і змушують перевізників скорочувати частоту рейсів або підвищувати тарифи.
Особливо вразливі внутрішні оператори, які залежать від Перської затоки для транзитного трафіку, ротації екіпажів і використання літаків, зазначає палата. Туризм також відчуває негативний вплив: за перші два тижні квітня кількість прибуттів знизилася на 15-20 % у порівнянні з минулим роком, що зруйнувало «V-подібне» відновлення 2025 року, коли щоденний внутрішній трафік перевищував півмільйона пасажирів.
Готелі повідомляють про зниження заповнюваності, а ресторанний сектор зазнав закриття близько 10 % закладів, що призвело до скорочення місячного обороту приблизно на ₹79 000 крорів. PHDCCI закликає уряд розглянути можливість цільової податкової пільги на авіаційне паливо, прискорення повернення ПДВ для готелів та активізацію маркетингових кампаній на менш постраждалих ринках, таких як Австралія та Південно-Східна Азія.
Авіакомпанії, у свою чергу, звертаються до Директорату цивільної авіації (DGCA) з проханням про тимчасове скасування нічних обмежень на слоти та розширення лімітів робочого часу екіпажу, щоб широкофюзеляжні літаки могли залишатися ефективними попри обхідні маршрути. Менеджерам корпоративних поїздок варто готуватися до коливань цін і розкладів принаймні до кінця літнього сезону. Контракти на оптові квитки, гнучкі тарифи в готелях і використання альтернативних хабів (наприклад, через Центральну Азію чи Африку) швидко стають кращою практикою для компаній із важливими службовими переміщеннями.
Джерело: The Economic Times
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Індія.Більше від Індія
Переглянути всі
Психічне благополуччя та сталий розвиток стали головними пріоритетами для індійських бізнес-мандрівників — дослідження Amadeus
Обов’язкова електронна картка прибуття: індійські дипломатичні установи за кордоном надсилають нагадування в день подорожі
