Air Canada призупиняє літні рейси Монреаль–Алжир через зростання цін на паливо та геополітичні ризики

Air Canada тимчасово призупиняє сезонне сполучення між Монреалем (YUL) та Алжиром (ALG) на літо 2026 року через стрімке зростання цін на авіаційне паливо та напруженість на Близькому Сході, що значно підвищує операційні витрати. Чотири рейси на тиждень планувалися з 1 червня по 23 вересня на літаках Airbus A330-300. Про призупинення маршруту, який є одним із найдовших Air Canada до Африки, спочатку повідомив провайдер галузевих даних AeroRoutes, а авіакомпанія підтвердила це 29 квітня 2026 року.

Цей маршрут обслуговував значну алжирську діаспору в Квебеку з моменту запуску у 2017 році. Після відходу Air Canada державна авіакомпанія Air Algérie залишається єдиним перевізником, що пропонує прямі рейси між двома містами, виконуючи до семи рейсів на тиждень. Для пасажирів це означає меншу конкуренцію, можливе зростання тарифів або довші маршрути з пересадками через європейські хаби.

Менеджерам з корпоративних поїздок радять заздалегідь перепланувати маршрути співробітників, які мають літні завдання в Алжирі чи Квебеку, та забронювати квитки на доступні рейси якомога раніше. Призупинення також ускладнює планування мобільності для компаній, що перевозять персонал між аерокосмічним кластером Монреаля та зростаючими енергетичними проєктами Алжиру.



Air Canada повідомляє, що пасажири можуть перебронювати квитки на альтернативні маршрути або отримати повернення коштів, але не назвала конкретних термінів відновлення рейсів, окрім формулювання «за умови покращення ринкових умов — ймовірно, у 2027 році». Представник авіакомпанії пояснив, що вартість авіаційного палива зросла вдвічі після загострення конфлікту в Ірані у лютому, а також зросли «премії за страхування безпеки» для повітряного простору Північної Африки.

Цього року авіакомпанія вже скоротила шість інших маршрутів, що відображає загальну тенденцію в галузі до зменшення пропускної спроможності на довгих маршрутах з низькою рентабельністю. Аналітики відзначають, що маршрут Монреаль–Алжир мав відносно високий коефіцієнт завантаження, але низьку маржу прибутку; з урахуванням того, що паливо тепер становить понад 35 % вартості поїздки на цьому напрямку, прибутковість зникла.

Призупинення рейсів підкреслює вразливість міжнародних маршрутів, що не є хабовими, з невеликою кількістю рейсів, перед нестабільністю енергетичних ринків. Командам, що відповідають за мобільність, варто закладати гнучкість у бюджети на 2026–2027 роки та уважно стежити за подальшими змінами в мережах перевізників, які будуть остаточно затверджені при формуванні зимових розкладів пізніше цього року.