Air Canada sementara menghentikan penerbangan musiman rute Montreal (YUL)–Aljir (ALG) untuk musim panas 2026 karena harga bahan bakar jet yang melonjak dan ketegangan di Timur Tengah meningkatkan biaya operasional secara drastis. Layanan empat kali seminggu ini dijadwalkan berjalan dari 1 Juni hingga 23 September menggunakan pesawat Airbus A330-300. Penyedia data industri AeroRoutes pertama kali mengungkap penangguhan ini, yang kemudian dikonfirmasi oleh maskapai pada 29 April 2026. Rute ini—salah satu yang terpanjang Air Canada ke Afrika—melayani komunitas diaspora Aljazair yang besar di Quebec sejak diluncurkan pada 2017. Dengan mundurnya Air Canada, maskapai milik negara Air Algérie menjadi satu-satunya yang menawarkan penerbangan langsung antara kedua kota tersebut, dengan frekuensi hingga tujuh kali seminggu. Para pelancong kini menghadapi berkurangnya persaingan dan kemungkinan tarif lebih tinggi atau rute satu kali transit yang lebih panjang melalui hub Eropa. Manajer perjalanan korporat disarankan untuk mengatur ulang rute karyawan yang memiliki tugas musim panas di Aljazair atau Quebec dan mengamankan ketersediaan tiket lebih awal pada maskapai yang masih beroperasi. Penangguhan ini juga mempersulit perencanaan mobilitas bagi perusahaan yang memindahkan staf antara klaster dirgantara Montreal dan proyek energi yang berkembang di Aljazair. Air Canada menyatakan penumpang yang terdampak dapat memesan ulang dengan rute alternatif atau mengajukan pengembalian dana, namun tidak memberikan jadwal pasti untuk mengaktifkan kembali layanan ini selain “sesuai kondisi pasar—kemungkinan pada 2027.” Juru bicara menyebutkan biaya bahan bakar jet yang telah dua kali lipat sejak konflik Iran meningkat pada Februari dan “premi asuransi keamanan yang tinggi” untuk wilayah udara Afrika Utara. Maskapai ini juga telah memangkas enam rute lain tahun ini, mencerminkan tren industri yang lebih luas dalam pengurangan kapasitas pada segmen jarak jauh dengan hasil rendah. Para analis mencatat bahwa rute Montreal–Aljir memiliki tingkat keterisian yang relatif tinggi namun margin keuntungan tipis; dengan bahan bakar kini menyumbang lebih dari 35% dari biaya perjalanan di sektor ini, profitabilitas pun hilang. Penangguhan ini menegaskan kerentanan rute internasional panjang yang bukan hub utama di tengah pasar energi yang tidak stabil. Tim mobilitas disarankan untuk membangun fleksibilitas dalam anggaran penugasan 2026-27 dan memantau perubahan jaringan lebih lanjut saat maskapai menyelesaikan jadwal musim dingin akhir tahun ini.
Sumber: Canadian Travel News
