Air Canada zawiesza letnie połączenia Montreal–Algier z powodu wzrostu cen paliwa i ryzyka geopolitycznego

Air Canada tymczasowo zawiesza sezonowe połączenie Montreal (YUL) – Algier (ALG) na lato 2026 roku z powodu rosnących cen paliwa lotniczego i napięć na Bliskim Wschodzie, które znacząco podnoszą koszty operacyjne. Cztery loty tygodniowo miały odbywać się od 1 czerwca do 23 września na samolotach Airbus A330-300. Informację o zawieszeniu jako pierwsza podała firma AeroRoutes, a przewoźnik potwierdził ją 29 kwietnia 2026 roku. Trasa, jedna z najdłuższych Air Canada do Afryki, obsługiwała liczną diasporę algierską w Quebecu od momentu uruchomienia w 2017 roku. Po wycofaniu się Air Canada, jedynym przewoźnikiem oferującym bezpośrednie loty między tymi miastami pozostaje państwowa linia Air Algérie, realizująca do siedmiu rejsów tygodniowo. Podróżni muszą liczyć się z mniejszą konkurencją, co może oznaczać wyższe ceny biletów lub dłuższe podróże z przesiadkami w europejskich hubach. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni odpowiednio wcześniej zaplanować trasy pracowników delegowanych latem do Algierii lub Quebecu i zabezpieczyć miejsca u pozostałych przewoźników. Zawieszenie połączenia komplikuje także planowanie mobilności firm współpracujących z klastrem lotniczym w Montrealu oraz rozwijającymi się projektami energetycznymi w Algierii. Air Canada informuje, że pasażerowie mogą przebukować bilety na alternatywne trasy lub ubiegać się o zwrot kosztów, jednak nie podała konkretnego terminu wznowienia połączenia, zapowiadając jedynie, że nastąpi to „w miarę poprawy warunków rynkowych – prawdopodobnie w 2027 roku”. Rzecznik linii wskazał na podwojenie cen paliwa lotniczego od eskalacji konfliktu w Iranie w lutym oraz „podwyższone składki ubezpieczeniowe za bezpieczeństwo” w przestrzeni powietrznej Afryki Północnej. W tym roku Air Canada już zredukowała sześć innych tras, co wpisuje się w szerszy trend branży lotniczej ograniczania pojemności na długodystansowych połączeniach o niskiej rentowności. Analitycy podkreślają, że choć obłożenie lotów Montreal–Algier było stosunkowo wysokie, marże były niewielkie; przy obecnym udziale kosztów paliwa przekraczającym 35% całkowitych wydatków na ten rejs, rentowność zniknęła. Zawieszenie połączenia uwypukla kruchość długich, nienależących do głównych hubów tras międzynarodowych w obliczu niestabilnych rynków energetycznych. Zespoły zajmujące się mobilnością pracowników powinny uwzględnić elastyczność w budżetach na lata 2026-27 i uważnie śledzić kolejne zmiany w siatce połączeń, które przewoźnicy ogłoszą przy finalizacji zimowych rozkładów jeszcze w tym roku.