Індія готова відновити транзит нафтових танкерів через закриту протоку Ормуз

Індія готується вперше з 28 лютого 2026 року відправити державні нафтові танкери через Ормузьку протоку після її закриття Іраном, повідомляє ексклюзивний репортаж Business Standard від 13 червня. Представники міністерства транспорту заявили, що це рішення ухвалене на основі розвідданих про можливість пропуску комерційних конвоїв під охороною багатонаціонального військового флоту, при цьому премії за ризик війни знизилися з квітневого піку, але залишаються вісім разів вищими за довоєнний рівень. Цей крок зумовлений необхідністю Індії стабілізувати постачання нафти перед початком мусонного сезону, коли графіки технічного обслуговування внутрішніх нафтопереробних заводів звужують вікна для імпорту. Reliance Industries та Indian Oil Corporation попередньо забронювали три надвеликих танкери VLCC для завантаження в Абу-Дабі та Кувейті на початку липня, за умови отримання дозволів на безпеку коридору. У разі успіху транзити можуть знизити фрахтові надбавки на 2–3 долари за барель порівняно з дорогою обхідною дорогою через Мис Доброї Надії, якою Індія користується останні 100 днів. Аналітики оцінюють, що кожен місяць перебоїв в Ормузькій протоці додає близько 850 мільйонів доларів до імпортних витрат Індії та ускладнює доступність авіаційного палива для авіакомпаній, які вже скорочують міжнародні рейси. Водночас страхові компанії залишаються обережними. Лондонські P&I клуби наполягають на озброєній охороні та посилених протоколах «Помаранчевий рівень тривоги», а індійські профспілки моряків вимагають подвоєння надбавок за небезпеку. Будь-яка атака на судно під індійським прапором може швидко змусити переглянути політику та знову викликати коливання цін на паливо. Світовим менеджерам мобільності варто уважно стежити за пунктами про надбавки на бункерне паливо в контрактах авіакомпаній і вантажоперевезень, адже успішне відновлення транзиту може поступово нормалізувати тарифи та транспортні витрати впродовж наступного кварталу.