Очікується, що наприкінці цього місяця черги автомобілів простягнуться від порту Дувра до головних доріг Кента, якщо Великобританія та Франція не домовляться про термінове відтермінування впровадження нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES), заявив 7 липня депутатам Даг Банністер, генеральний директор ради порту Дувра. Постбрекзитний комплекс вартістю 40 мільйонів фунтів, створений для обробки реєстрацій EES, досі не використовується за планом через технічний конфлікт із французькою прикордонною поліцією, через що первинне сканування відбитків пальців і обличчя відбувається у тісних Східних доках. Під час травневих канікул утворився затор тривалістю чотири з половиною години після лише кількох годин обробки EES; у літній період щодня через порт проходить до 12 тисяч туристичних автомобілів. Вантажний транспорт — значна частина якого є терміновими поставками «just-in-time» для британських фабрик, супермаркетів і лікарень — опиниться заблокованим за сімейними автомобілями, якщо черги знову заповнять контрафлові смуги на A20 і M20. Банністер звернувся до Міністерства транспорту, Міністерства внутрішніх справ та ЄС із проханням повністю призупинити дію EES у Дуврі на літо або, принаймні, запровадити протокол, який дозволить французьким офіцерам заздалегідь відключати систему у разі прогнозування критичних заторів. Ліам Бірн, голова Комітету з бізнесу та торгівлі, попередив міністрів, що «коли черги простягнуться на милі по всьому Кенту, буде вже надто пізно», і закликав до швидких переговорів у Парижі. Для бізнесу ставки високі: затримки в Дуврі загрожують пропущеними вікнами доставки, псуванням швидкопсувних товарів і значними перевитратами часу водіїв. Менеджерам корпоративних поїздок радять уникати поромів у п’ятницю після обіду, закладати додатковий час на пересадки в маршрутах і інформувати перевізників про альтернативні шляхи через Гарвіч або Євротунель — хоча там пропускна здатність обмежена.
Джерело: Travel Weekly
