Es wird erwartet, dass sich Ende dieses Monats lange Autokolonnen vom Hafen von Dover bis auf die Hauptverkehrsstraßen in Kent stauen, sofern Großbritannien und Frankreich keine dringende Ausnahmeregelung für das neue Ein- und Ausreisesystem (EES) der Europäischen Union vereinbaren, erklärte Doug Bannister, Geschäftsführer des Dover Harbour Board, am 7. Juli vor Abgeordneten. Die 40 Millionen Pfund teure, nach dem Brexit errichtete Anlage zur Abwicklung der EES-Registrierungen wird bislang nicht wie geplant genutzt, da es technische Streitigkeiten mit der französischen Grenzpolizei gibt. Dadurch finden die erstmaligen Fingerabdruck- und Gesichtsscans in den beengten Eastern Docks statt. Während der Mai-Halbjahresferien entstand ein Rückstau von viereinhalb Stunden, nachdem nur wenige Stunden EES-Bearbeitung möglich waren; in der Sommersaison werden routinemäßig täglich 12.000 Touristenfahrzeuge abgefertigt. Der Güterverkehr – ein Großteil davon zeitkritische „Just-in-Time“-Lieferungen für britische Fabriken, Supermärkte und Krankenhäuser – würde hinter den Familienautos feststecken, falls sich die Ferienstaus erneut auf der A20 und M20 im Gegenverkehr ausdehnen. Bannister hat an das Verkehrsministerium, das Innenministerium und die EU geschrieben und eine vollständige Aussetzung des EES in Dover für den Sommer gefordert oder zumindest ein Protokoll, das es französischen Beamten erlaubt, das System präventiv abzuschalten, wenn mit kritischen Staus zu rechnen ist. Liam Byrne, Vorsitzender des Ausschusses für Wirtschaft und Handel, warnte die Minister, dass „es zu spät sein wird, wenn sich die Staus über Meilen durch Kent ziehen“ und forderte schnelle Gespräche in Paris. Für Unternehmen stehen viel auf dem Spiel: Verzögerungen in Dover bedeuten verpasste Lieferfenster, Verderb von verderblichen Waren und teure Überstunden für Fahrer. Geschäftsreisende werden geraten, Freitagnachmittags-Fähren zu meiden, zusätzliche Pausen in ihre Reisepläne einzubauen und Spediteure über alternative Routen über Harwich oder den Eurotunnel zu informieren – obwohl dort die Kapazitäten begrenzt sind.
Quelle: Travel Weekly
