Чи може тирса живити ваш наступний бізнес-переліт? Уряд інвестує 32 мільйони австралійських доларів у вітчизняне стале авіаційне паливо

Уряд Албанезе 22 липня 2026 року оголосив про пакет фінансування в розмірі 32 мільйони австралійських доларів для прискорення плану компанії HAMR Energy з переробки лісових відходів — фактично тирси, кори та проріджень — у відновлюваний метанол, а згодом і в стійке авіаційне паливо (SAF). Грант, що фінансується через Австралійське агентство з відновлюваної енергетики (ARENA), покриє інженерні та проектні роботи для трьох взаємопов’язаних об’єктів: центру переробки біомаси у Вікторії, заводу з виробництва відновлюваного метанолу в порту Портленд та заводу з перетворення метанолу в авіаційне паливо в Гіллмані, Південна Австралія. Після запуску ця ланцюгова система зможе виробляти 140 мільйонів літрів SAF на рік — достатньо, щоб забезпечити приблизно 2 000 рейсів Сідней — Лос-Анджелес і скоротити викиди CO₂ приблизно на 330 000 тонн щорічно.



Чому це важливо для менеджерів мобільності: з 2027 року авіакомпанії Qantas і Virgin Australia повинні почати змішувати SAF у міжнародних рейсах, щоб відповідати новим вимогам Jet Zero. Вітчизняне виробництво допоможе авіалініям захиститися від коливань імпортних цін і надасть корпораціям доступ до сертифікатів SAF австралійського походження, які враховуються у звітах за викидами Scope 3. Проєкт також відповідає зусиллям штатів позиціонувати Австралію як регіональний центр виробництва SAF для транстихоокеанських і транстасманських маршрутів. Для емігрантів і частих мандрівників це може означати більш екологічні маршрути без додаткової націнки, яка зараз існує на імпортовані суміші SAF.

Наступні кроки включають детальне проектування, укладання угод про постачання сировини з власниками плантацій та залучення приватного співфінансування. Якщо фінансове закриття відбудеться до кінця 2027 року, комерційне виробництво може розпочатися вже до 2030 року — саме тоді набудуть чинності жорсткіші вимоги ICAO у рамках фази II CORSIA. Цей графік дає командам з закупівлі подорожей час, щоб включити положення про SAF у контракти з авіакомпаніями та плани вуглецевого бюджету.