เศษไม้เลื่อยจะเป็นพลังงานสำหรับเที่ยวบินธุรกิจครั้งต่อไปของคุณได้หรือไม่? รัฐบาลลงทุน 32 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนที่ผลิตในประเทศ

รัฐบาลอัลบาเนสประกาศเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 วงเงิน 32 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เพื่อเร่งแผนของ HAMR Energy ในการเปลี่ยนเศษไม้จากป่า เช่น เศษเลื่อย เปลือกไม้ และต้นไม้ที่ถูกตัดบางส่วน ให้กลายเป็นเมทานอลหมุนเวียน และในที่สุดเป็นเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) โครงการนี้ได้รับทุนจาก Australian Renewable Energy Agency (ARENA) โดยเงินสนับสนุนจะครอบคลุมการออกแบบและวิศวกรรมขั้นต้นสำหรับโรงงานสามแห่งที่เชื่อมโยงกัน ได้แก่ ศูนย์แปรรูปชีวมวลในรัฐวิกตอเรีย โรงงานผลิตเมทานอลหมุนเวียนที่ท่าเรือพอร์ตแลนด์ และโรงงานแปลงเมทานอลเป็นเชื้อเพลิงเครื่องบินที่กิลแมน รัฐเซาท์ออสเตรเลีย เมื่อดำเนินการเต็มรูปแบบ โครงการนี้จะผลิต SAF ได้ 140 ล้านลิตรต่อปี เพียงพอสำหรับเที่ยวบินซิดนีย์-ลอสแองเจลิสประมาณ 2,000 เที่ยว และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 330,000 ตันต่อปี



เหตุผลที่สำคัญสำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่: ตั้งแต่ปี 2027 สายการบิน Qantas และ Virgin Australia ต้องเริ่มผสม SAF ในเที่ยวบินระหว่างประเทศเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการ Jet Zero ใหม่ การผลิตในประเทศจะช่วยลดความเสี่ยงจากความผันผวนของราคานำเข้า และเปิดโอกาสให้บริษัทต่างๆ เข้าถึงใบรับรอง SAF ที่ผลิตในออสเตรเลีย ซึ่งนับรวมในเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระดับ Scope 3 โครงการนี้ยังสอดคล้องกับความพยายามของรัฐต่างๆ ในการวางตำแหน่งออสเตรเลียเป็นศูนย์กลาง SAF ในภูมิภาคที่รองรับเส้นทางข้ามแปซิฟิกและข้ามทัสมาน สำหรับชาวต่างชาติที่อาศัยอยู่ในออสเตรเลียและนักเดินทางบ่อยครั้ง โครงการนี้หมายถึงเส้นทางการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นโดยไม่ต้องจ่ายราคาพรีเมียมสำหรับ SAF ที่นำเข้า

ขั้นตอนถัดไปรวมถึงการออกแบบรายละเอียด การทำข้อตกลงจัดหาวัตถุดิบกับเจ้าของสวนป่า และการหาทุนร่วมจากภาคเอกชน หากสามารถปิดดีลทางการเงินได้ภายในปลายปี 2027 ปริมาณเชิงพาณิชย์จะเริ่มไหลเข้าสู่ตลาดภายในปี 2030 ซึ่งตรงกับช่วงที่ข้อกำหนด Phase II ของ CORSIA ที่เข้มงวดขึ้นของ ICAO เริ่มบังคับใช้ กรอบเวลานี้เปิดโอกาสให้ทีมจัดซื้อเดินทางสามารถเพิ่มข้อกำหนด SAF ลงในสัญญาสายการบินและการวางแผนงบประมาณคาร์บอนได้