Стюарди WestJet оголосили про 72-годинну страйкову попереджувальну акцію, що загрожує поїздкам на довгі вихідні

Пасажири WestJet можуть зіткнутися з масштабними перебоями у рейсах наступного тижня після того, як профспілка, що представляє 4 300 бортпровідників, подала авіакомпанії обов’язкове за законом повідомлення про страйк за 72 години вранці 30 липня 2026 року. Бортпровідники, які входять до CUPE Local 4070, заявляють, що переговори щодо заробітної плати, гарантій розкладу та неоплачуваного часу на наземні обов’язки зайшли в глухий кут після понад шести місяців переговорів і двох раундів федеральної медіації. Якщо не буде досягнуто угоди в останню хвилину, бортпровідники матимуть право на легальний страйк з 00:01 за гірським часом у понеділок, 3 серпня — саме тоді, коли багато канадців повертаються додому після довгих вихідних з нагоди Civic Holiday. Конфлікт зосереджений на компенсації за години, які бортпровідники витрачають на обов’язкові передпольотні обов’язки, посадку пасажирів і роботу після прибуття — час, який наразі в WestJet не оплачується, але компенсується в інших канадських авіакомпаніях. Профспілка також наполягає на підвищенні тарифних ставок, які відповідали б рівню Air Canada та Porter, посиленні правил щодо втоми та гарантованих мінімальних періодах відпочинку під час нічних рейсів. WestJet стверджує, що їхня пропозиція середнього підвищення зарплати на 11% протягом трьох років плюс покращення гнучкості розкладу є «провідною в галузі» для лоукостера, але CUPE вважає, що ця пропозиція все одно залишає бортпровідників з найвищим рівнем оплати на 12–15% нижче за колег у основних конкурентів. Авіакомпанія повідомляє, що почне «проактивно» скасовувати рейси з суботи, 1 серпня, щоб уникнути затримок літаків і екіпажів за кордоном. Пасажири, які забронювали квитки на період з 30 липня по 6 серпня, можуть без штрафів змінити бронювання або скасувати поїздку, але альтернативних місць уже мало на багатьох внутрішніх і транскордонних маршрутах через піковий літній попит і початок повернення з Олімпіади в Парижі. WestJet також активувала угоду з Air Canada для перевезення пасажирів, які не зможуть полетіти, на мережі конкурента, хоча кількість вільних місць буде обмеженою. Для бізнес-мандрівників потенційний страйк загрожує ускладнити ранкові понеділкові рейси між Калгарі, Ванкувером, Торонто та регіональними енергетичними центрами саме в той час, коли корпоративні офіси відновлюють роботу після свят. Компаніям із мобільними працівниками радять переглянути плани на випадок непередбачуваних обставин, включно з варіантами дистанційної роботи та використанням менших регіональних авіаперевізників, таких як Porter або PAL, для критично важливих поїздок. Мандрівникам до США рекомендують закладати додатковий час на пересадки у разі перенаправлення через інші аеропорти. Трудові конфлікти в канадській авіаційній галузі загострилися за останні два роки на тлі інфляції та рекордного відновлення пасажиропотоку, що надихнуло профспілки вимагати підвищення зарплат. Air Canada ледь уникнула страйку бортпровідників у серпні 2025 року, а Porter Airlines уклала першу колективну угоду з бортпровідниками на початку цього року. Зараз, коли WestJet належить приватній інвестиційній компанії Onex і авіакомпанія прагне контролювати витрати перед планованим IPO, аналітики попереджають, що тривалий страйк може призвести до втрати частки ринку в той час, коли перевізник розширює послуги широкофюзеляжних літаків до Азії та Європи. Федеральний міністр праці Петті Гайдю поки що дала зрозуміти, що Оттава не буде примушувати працівників повертатися на роботу законодавчо, але тиск з боку бізнес-спільнот може зрости, якщо перебої триватимуть у розпал сезону повернення до школи.