ウエストジェットの客室乗務員が72時間のストライキ通告、連休の旅行に影響の可能性

ウェストジェットの乗客は、2026年7月30日の朝に4,300人の客室乗務員を代表する労働組合CUPEローカル4070が法的に義務付けられた72時間のストライキ通知を航空会社に提出したため、来週広範なフライトの混乱に直面する可能性があります。賃金、勤務スケジュールの保証、未払いの地上勤務時間を巡る交渉は、6か月以上にわたる話し合いと2回の連邦調停を経ても停滞しています。最後の瞬間で合意に至らなければ、客室乗務員は8月3日（月）午前0時1分（山岳標準時）に法的なストライキ状態に入り、多くのカナダ人がシビックホリデーの長い週末から帰宅するタイミングと重なります。

争点は、客室乗務員が義務付けられている出発前の準備業務、搭乗作業、到着後の業務に費やす時間の補償にあります。これらの時間は現在ウェストジェットでは無給ですが、他のカナダの航空会社では支払われています。組合はまた、エアカナダやポーター航空に見合う賃金水準の引き上げ、疲労管理の強化、夜間便の最低休息時間の保証も求めています。

ウェストジェットは、3年間で平均11％の賃上げとスケジュールの柔軟性向上を含む提案を「低コストキャリアとして業界をリードする内容」と主張していますが、CUPEはこの提案では最高賃金レベルの客室乗務員が主要競合他社より12～15％低いままだと反論しています。

航空会社は、8月1日（土）から「積極的に」フライトのキャンセルを開始し、海外に機材や乗務員が取り残される事態を避ける方針です。7月30日から8月6日までの搭乗予約者は、ペナルティなしで再予約やキャンセルが可能ですが、ピークシーズンの需要とパリオリンピック帰国ラッシュの影響で、多くの国内線および国境を越える路線で代替席はすでに不足しています。



また、ウェストジェットはエアカナダとのインターライン契約を発動し、影響を受けた乗客をライバル航空のネットワークで受け入れる体制を整えていますが、座席数は限られています。

ビジネス利用者にとっては、ストライキの可能性が月曜朝のカルガリー、バンクーバー、トロント、地域のエネルギーハブ間の通勤シャトル便に混乱をもたらし、企業のオフィスが休暇明けの業務を再開するタイミングで影響が懸念されます。移動の多い企業は、リモートワークの活用やポーター航空やPALなどの小規模地域航空会社の利用を含む緊急対応計画の見直しを推奨されています。米国へ向かう旅行者は、代替ルートを利用する場合に備え、接続時間に余裕を持つことが求められます。

カナダの航空業界では、インフレと過去最高の旅客回復を背景に、労働組合が賃上げを強く求める動きがここ2年で激化しています。エアカナダは2025年8月に客室乗務員のストライキを間一髪で回避し、ポーター航空は今年初めに初の労働協約を締結しました。

現在、プライベート・エクイティ企業オンエックスが所有し、IPOを控えてコスト管理を強化しているウェストジェットにとって、長期化するストライキはアジアやヨーロッパへのワイドボディサービス拡大のタイミングで市場シェアの低下を招く恐れがあります。連邦労働大臣パティ・ハジュはこれまでのところ労働者の強制復帰を立法化しない姿勢を示していますが、混乱が新学期の繁忙期まで続けば、経済団体からの圧力が強まる可能性があります。