Los pasajeros de WestJet podrían enfrentar interrupciones generalizadas en sus vuelos la próxima semana, luego de que el sindicato que representa a 4,300 tripulantes de cabina entregara a la aerolínea un aviso legal de huelga con 72 horas de antelación la mañana del 30 de julio de 2026. Los tripulantes representados por CUPE Local 4070 afirman que las negociaciones sobre salarios, garantías de horarios y tiempo no remunerado en tierra se han estancado tras más de seis meses de conversaciones y dos rondas de mediación federal.
A menos que se alcance un acuerdo de última hora, los auxiliares de vuelo estarán en posición legal de huelga a partir de las 00:01 horas MT del lunes 3 de agosto, justo cuando muchos canadienses regresan a casa tras el fin de semana largo por el Civic Holiday.
El conflicto gira en torno a la compensación por las horas que los tripulantes dedican a tareas obligatorias previas al vuelo, embarque y labores posteriores a la llegada, tiempo que actualmente no se paga en WestJet pero sí en otras aerolíneas canadienses. El sindicato también exige escalas salariales más altas que estén a la par con Air Canada y Porter, reglas más estrictas contra la fatiga y períodos mínimos garantizados de descanso en vuelos nocturnos consecutivos.
WestJet sostiene que su oferta, que incluye un aumento salarial promedio del 11% en tres años y mejoras en la flexibilidad de horarios, es “líder en la industria” para una aerolínea de bajo costo, pero CUPE argumenta que la propuesta aún deja a los tripulantes con salarios entre un 12% y 15% inferiores a los de sus pares en competidores principales.
La aerolínea anunció que comenzará a cancelar vuelos “de manera proactiva” a partir del sábado 1 de agosto para evitar que aviones y tripulaciones queden varados en el extranjero. Los clientes con reservas entre el 30 de julio y el 6 de agosto pueden reprogramar o cancelar sin penalización, aunque ya hay escasez de asientos en muchas rutas nacionales y transfronterizas debido a la alta demanda veraniega y el regreso de viajeros tras los Juegos Olímpicos de París.
![Los auxiliares de vuelo de WestJet anuncian huelga de 72 horas, amenazando los viajes del fin de semana largo]()
WestJet también activó un acuerdo interlínea con Air Canada para acomodar a pasajeros afectados en la red de la aerolínea rival, aunque la disponibilidad de asientos será limitada.
Para los viajeros de negocios, la posible huelga amenaza con complicar los vuelos matutinos de lunes entre Calgary, Vancouver, Toronto y los centros energéticos regionales justo cuando las oficinas corporativas retoman operaciones tras el feriado. Se recomienda a las empresas con personal móvil revisar planes de contingencia, incluyendo opciones de trabajo remoto y el uso de aerolíneas regionales más pequeñas como Porter o PAL para movimientos críticos.
Los viajeros con destino a Estados Unidos deberían considerar tiempos extra para conexiones en caso de ser redirigidos por rutas alternativas.
El malestar laboral en el sector aéreo canadiense se ha intensificado en los últimos dos años, ya que la inflación y la recuperación récord del tráfico han impulsado a los sindicatos a exigir ajustes salariales. Air Canada evitó por poco una huelga de tripulantes en agosto de 2025, y Porter Airlines firmó su primer convenio colectivo con la tripulación este año.
Con WestJet ahora en manos de la firma de capital privado Onex y buscando disciplina de costos antes de una oferta pública inicial planificada, los analistas advierten que una huelga prolongada podría erosionar su cuota de mercado justo cuando la aerolínea expande su servicio de fuselaje ancho hacia Asia y Europa.
La ministra federal de Trabajo, Patty Hajdu, ha señalado hasta ahora que Ottawa no legislará para obligar a los trabajadores a regresar, pero la presión de los grupos empresariales podría aumentar si las interrupciones se extienden hasta el ajetreado periodo de regreso a clases.
A menos que se alcance un acuerdo de última hora, los auxiliares de vuelo estarán en posición legal de huelga a partir de las 00:01 horas MT del lunes 3 de agosto, justo cuando muchos canadienses regresan a casa tras el fin de semana largo por el Civic Holiday.
El conflicto gira en torno a la compensación por las horas que los tripulantes dedican a tareas obligatorias previas al vuelo, embarque y labores posteriores a la llegada, tiempo que actualmente no se paga en WestJet pero sí en otras aerolíneas canadienses. El sindicato también exige escalas salariales más altas que estén a la par con Air Canada y Porter, reglas más estrictas contra la fatiga y períodos mínimos garantizados de descanso en vuelos nocturnos consecutivos.
WestJet sostiene que su oferta, que incluye un aumento salarial promedio del 11% en tres años y mejoras en la flexibilidad de horarios, es “líder en la industria” para una aerolínea de bajo costo, pero CUPE argumenta que la propuesta aún deja a los tripulantes con salarios entre un 12% y 15% inferiores a los de sus pares en competidores principales.
La aerolínea anunció que comenzará a cancelar vuelos “de manera proactiva” a partir del sábado 1 de agosto para evitar que aviones y tripulaciones queden varados en el extranjero. Los clientes con reservas entre el 30 de julio y el 6 de agosto pueden reprogramar o cancelar sin penalización, aunque ya hay escasez de asientos en muchas rutas nacionales y transfronterizas debido a la alta demanda veraniega y el regreso de viajeros tras los Juegos Olímpicos de París.
WestJet también activó un acuerdo interlínea con Air Canada para acomodar a pasajeros afectados en la red de la aerolínea rival, aunque la disponibilidad de asientos será limitada.
Para los viajeros de negocios, la posible huelga amenaza con complicar los vuelos matutinos de lunes entre Calgary, Vancouver, Toronto y los centros energéticos regionales justo cuando las oficinas corporativas retoman operaciones tras el feriado. Se recomienda a las empresas con personal móvil revisar planes de contingencia, incluyendo opciones de trabajo remoto y el uso de aerolíneas regionales más pequeñas como Porter o PAL para movimientos críticos.
Los viajeros con destino a Estados Unidos deberían considerar tiempos extra para conexiones en caso de ser redirigidos por rutas alternativas.
El malestar laboral en el sector aéreo canadiense se ha intensificado en los últimos dos años, ya que la inflación y la recuperación récord del tráfico han impulsado a los sindicatos a exigir ajustes salariales. Air Canada evitó por poco una huelga de tripulantes en agosto de 2025, y Porter Airlines firmó su primer convenio colectivo con la tripulación este año.
Con WestJet ahora en manos de la firma de capital privado Onex y buscando disciplina de costos antes de una oferta pública inicial planificada, los analistas advierten que una huelga prolongada podría erosionar su cuota de mercado justo cuando la aerolínea expande su servicio de fuselaje ancho hacia Asia y Europa.
La ministra federal de Trabajo, Patty Hajdu, ha señalado hasta ahora que Ottawa no legislará para obligar a los trabajadores a regresar, pero la presión de los grupos empresariales podría aumentar si las interrupciones se extienden hasta el ajetreado periodo de regreso a clases.
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