Les agents de bord de WestJet annoncent une grève de 72 heures, menaçant les déplacements du long week-end

Les passagers de WestJet pourraient faire face à d’importantes perturbations la semaine prochaine, après que le syndicat représentant 4 300 membres du personnel de cabine a déposé un préavis de grève légal de 72 heures le matin du 30 juillet 2026. Les membres du personnel de cabine affiliés à CUPE Local 4070 dénoncent l’impasse des négociations sur les salaires, les garanties d’horaires et le temps de service au sol non rémunéré, malgré plus de six mois de discussions et deux rounds de médiation fédérale.

À moins d’un accord de dernière minute, les agents de bord seront en droit de faire grève à partir de 00h01 (heure des Rocheuses) le lundi 3 août, au moment où de nombreux Canadiens rentrent chez eux après le long week-end de la Fête civique. Le conflit porte principalement sur la rémunération des heures consacrées aux tâches obligatoires avant le vol, à l’embarquement et après l’arrivée — un temps actuellement non payé chez WestJet, alors qu’il est rémunéré chez d’autres compagnies canadiennes. Le syndicat réclame également des grilles salariales plus élevées, alignées sur celles d’Air Canada et Porter, des règles plus strictes contre la fatigue, ainsi que des périodes de repos minimales garanties lors des vols de nuit.

WestJet maintient que sa proposition d’augmentation salariale moyenne de 11 % sur trois ans, accompagnée d’une meilleure flexibilité des horaires, est « une offre de premier plan dans le secteur des compagnies à bas coût ». Mais CUPE rétorque que cette offre laisse encore les agents de bord les mieux payés gagner entre 12 et 15 % de moins que leurs homologues chez les concurrents traditionnels. La compagnie annonce qu’elle commencera à annuler « de manière proactive » des vols dès le samedi 1er août, afin d’éviter de bloquer avions et équipages à l’étranger.



Les clients ayant réservé un vol entre le 30 juillet et le 6 août peuvent modifier ou annuler leur billet sans frais, mais les places disponibles sont déjà rares sur de nombreuses liaisons intérieures et transfrontalières, en raison de la forte demande estivale et du retour des voyageurs des Jeux Olympiques de Paris. WestJet a aussi activé un accord d’interconnexion avec Air Canada pour accueillir les passagers déplacés sur le réseau de la compagnie rivale, bien que les disponibilités soient limitées.

Pour les voyageurs d’affaires, cette grève potentielle menace de perturber les navettes du lundi matin entre Calgary, Vancouver, Toronto et les centres régionaux de l’énergie, alors que les bureaux reprennent leurs activités après les vacances. Les entreprises aux effectifs mobiles sont invitées à revoir leurs plans de contingence, notamment en privilégiant le télétravail ou en recourant à des compagnies régionales plus petites comme Porter ou PAL pour les déplacements essentiels. Les voyageurs à destination des États-Unis sont conseillés de prévoir des temps de correspondance supplémentaires en cas de réacheminement par d’autres aéroports.

Les tensions sociales dans le secteur aérien canadien se sont intensifiées ces deux dernières années, alors que l’inflation et la reprise record du trafic ont encouragé les syndicats à réclamer une revalorisation salariale. Air Canada a évité de justesse une grève des agents de bord en août 2025, tandis que Porter Airlines a signé sa première convention collective avec le personnel de cabine plus tôt cette année.

Avec WestJet désormais détenue par le fonds d’investissement privé Onex et cherchant à maîtriser ses coûts avant une introduction en bourse prévue, les analystes estiment qu’une grève prolongée pourrait faire perdre des parts de marché à la compagnie, alors qu’elle étend ses services long-courriers vers l’Asie et l’Europe. La ministre fédérale du Travail, Patty Hajdu, a jusqu’à présent indiqué qu’Ottawa n’envisageait pas de forcer les travailleurs à reprendre le travail, mais la pression des milieux d’affaires pourrait s’intensifier si les perturbations se prolongent jusqu’à la rentrée scolaire.