China Eastern Airlines підтвердила, що веде переговори щодо отримання слотів для запуску прямого рейсу Пекін–Кота-Кінабалу вже з зимового розкладу, а також планує збільшити частоту рейсів зі Шанхай Пудун до Кота-Кінабалу з одного до трьох на день. Оголошення було зроблено під час інвестиційного форуму з туризму Сабаху 23 вересня. Сабах, який уже є найшвидше зростаючим ринком Південно-Східної Азії для China Eastern, прийняв 578 681 туриста з материкового Китаю за перші вісім місяців 2026 року, що на 21,6% більше, ніж торік. Туристичні чиновники очікують, що нове сполучення з Пекіном привабить групи MICE з високими витратами та відпочивальників, які шукають зимове сонце з півночі Китаю, зменшуючи залежність від чартерних рейсів. Для менеджерів корпоративної мобільності цей маршрут відкриває ще один варіант з однією пересадкою для проєктів у сфері нафти, газу та відновлюваної енергетики на Борнео, багато з яких реалізуються спільно китайськими державними підприємствами та малайзійськими партнерами. Час у дорозі з Пекіна скоротиться з нинішніх 10 годин з однією пересадкою в Куала-Лумпурі до приблизно 5 годин 30 хвилин без пересадок, що покращить гнучкість зміни екіпажу. Авіакомпанія повідомляє, що рейси виконуватимуться на літаках Airbus A321neo з бізнес-класом, обладнаним повністю розкладними ліжками — це свідчить про очікуваний попит серед пасажирів з високою платоспроможністю. China Eastern також веде переговори про код-шерінг з Malaysia Airlines для забезпечення внутрішніх пересадок до Сандакану та Тавау. Галузеві аналітики розглядають цей крок як частину ширшої стратегії китайських авіаперевізників щодо диверсифікації маршрутів поза перенасиченими ринками Бангкока та Сінгапуру. Зараз, коли обсяг виїзного туризму з Китаю досяг 78% рівня 2019 року, другорядні напрямки Південно-Східної Азії активно борються за прямі рейси та спрощені умови електронних віз.
Джерело: Malay Mail
