Ремонт мосту на Ражендра Пул порушує рух на коридорі Біхар; скасовано 51 поїзд, 47 перенаправлено

Східно-Центральна залізниця (ECR) підтвердила, що масштабні роботи з непереключення (NI), пов’язані з введенням в експлуатацію нового двоколійного залізничного мосту, який проходить паралельно мосту Раджендра 1959 року через річку Ганга, змусили скасувати або перенаправити майже 100 пасажирських поїздів 26 вересня. Загалом було скасовано 51 поїзд, серед яких улюбленці ділових пасажирів на далекі відстані, такі як Poorva Express і Maurya Express, 47 поїздів пішли довшими маршрутами, а 11 поїздів скоротили свій маршрут або початок руху. Інженерний блок на станції Мокама впливає на один із найжвавіших вантажних і пасажирських коридорів Індії, що з’єднує Ховру–Делі з Північним Біхаром і прикордонними пунктами Непалу. Представники залізниці повідомили The Indian Express, що подвоєння колії є необхідним для усунення вузького місця одноколійної ділянки, яке обмежує пропускну здатність десятиліттями. Міст вартістю 1,491 мільярда рупій, затверджений у бюджеті залізниці 2015-16 років, наразі перебуває на фінальній стадії інтеграції сигналізації; роботи з NI триватимуть періодично до початку жовтня. Для менеджерів корпоративної мобільності це серйозне ускладнення: значна частина сезонних агроекспортних вантажів, відправлень FMCG і пасажирів IT-сектору, які користуються трикутником Ховру–Патна–Делі, залежить від цих поїздів. Організаціям, які переміщують співробітників між Калькуттою, Патною і Делі, можливо, доведеться бронювати авіаквитки або наземний транспорт у останню хвилину, що призведе до зростання витрат і додаткових питань щодо безпеки. ECR опублікувала детальні схеми перенаправлення, але деякі перенаправлені поїзди пропускають великі зупинки, такі як Патна Джанкшн і Кіул, що ускладнює пересадки на менші промислові вузли. Пасажири з квитками на скасовані поїзди мають право на повне відшкодування згідно з правилами Залізничної ради, але варіанти повторного розміщення обмежені через одночасні ремонтні роботи в підрозділах UP і Джаркханд. Консультанти з мобільності радять закладати щонайменше 24-годинний запас часу для поїздок східною Індією цього тижня та попереджати іноземців, які не знайомі з географією залізничних вузлів Індії. Логістичні команди, що перевозять вантажі з обмеженим терміном доставки, мають розглянути можливість використання спеціального вантажного коридору між Соннагаром і Данкуні, який залишається без змін.