Східно-Центральна залізниця 26 вересня виконала критичний етап робіт з неінтерлокінгу (NI) на новому мосту Раджендра Пул у Мокамі, що спричинило скасування 51 поїзда та перенаправлення ще 47 по одному з найжвавіших коридорів Біхару. Довготривалі рейси, такі як New Delhi–Rajgir Shramjeevi Express та Howrah–New Delhi Rajdhani, були повністю скасовані, тоді як вантажні перевезення перенаправили через Барауні, щоб забезпечити безперервність ланцюгів постачання. Вікно NI, заплановане на всього 20 годин, дозволяє інженерам інтегрувати нове сигнальне обладнання з двоколійним мостом, який замінить 70-річне вузьке місце через річку Ганга. Залізничні чиновники зазначили, що стислі терміни дозволили уникнути блокування на кілька тижнів, але визнали, що одноденний шок позбавить можливості подорожувати майже 60 000 пасажирів. Власникам квитків автоматично повернули кошти, проте багато мандрівників скаржилися на коротке повідомлення та переповнені замінні автобуси. З точки зору управління мобільністю, ці роботи підкреслюють стратегію Індійських залізниць щодо «масових» закриттів для прискорення модернізації при збереженні щотижневого руху. Однак компаніям із проектами в Патні, Гая та Джамшедпурі тепер доведеться переглянути службові поїздки на решту тижня, оскільки ротації складів залишатимуться порушеними, спричиняючи затримки. Логістичні компанії, що перевозять швидкопсувні товари зі Східної Індії до NCR, вже переводять обсяги на автомобільний транспорт, що збільшує витрати та час у дорозі. Новий міст, який планують відкрити для регулярного руху наприкінці жовтня, підвищить допустиме навантаження на вісь і скоротить час у дорозі між Делі та Патною до 90 хвилин — це хороша новина для експортерів готової шкіри, сільськогосподарської продукції та легкої інженерної продукції. До того часу покупцям квитків радять вважати напрямки в Біхарі зонами високого ризику збоїв і закладати додаткові дні у свої маршрути.
Джерело: The Indian Express
