Kereta Api Timur Tengah (ECR) mengesahkan bahawa kerja-kerja besar-besaran tanpa interlocking (NI) yang berkaitan dengan pengoperasian jambatan landasan berkembar baru yang sejajar dengan Jambatan Rajendra yang dibina pada tahun 1959 di atas Sungai Ganga telah menyebabkan pembatalan atau pengalihan hampir 100 perkhidmatan penumpang pada 26 September. Secara keseluruhan, 51 kereta api—termasuk kegemaran perniagaan jarak jauh seperti Poorva Express dan Maurya Express—dibatalkan, 47 dialihkan melalui laluan lebih panjang, dan 11 dihentikan atau bermula di stesen lebih awal. Sekatan kejuruteraan di Mokama menjejaskan salah satu laluan kargo dan penumpang tersibuk di India yang menghubungkan Howrah–Delhi dengan Bihar Utara dan pintu sempadan Nepal. Pegawai kereta api memberitahu The Indian Express bahawa penduaan koridor ini penting untuk mengatasi kesesakan landasan tunggal yang telah mengehadkan kapasiti selama beberapa dekad. Jambatan bernilai ₹1,491 crore, yang diluluskan dalam bajet kereta api 2015-16, kini berada dalam fasa akhir integrasi isyarat; aktiviti NI dijangka berterusan secara berkala sehingga awal Oktober. Bagi pengurus mobiliti korporat, gangguan ini signifikan: sebahagian besar trafik eksport agro bermusim, penghantaran FMCG dan penumpang perkhidmatan IT yang menggunakan segitiga Howrah–Patna–Delhi bergantung pada kereta api ini. Organisasi yang memindahkan pekerja antara Kolkata, Patna dan Delhi mungkin perlu menempah penerbangan atau pengangkutan jalan pada saat akhir, dengan peningkatan kos dan pertimbangan tanggungjawab penjagaan. ECR telah menerbitkan carta pengalihan terperinci, tetapi beberapa kereta api yang dialihkan terlepas hentian utama seperti Patna Junction dan Kiul, menyukarkan sambungan ke hab industri kecil. Penumpang yang memegang tiket yang dibatalkan layak mendapat bayaran balik penuh mengikut peraturan Lembaga Kereta Api, tetapi pilihan penginapan semula terhad kerana kerja naik taraf hujung musim monsun juga sedang dijalankan di bahagian UP dan Jharkhand. Penasihat mobiliti mengesyorkan mengambil kira sekurang-kurangnya 24 jam masa tambahan untuk pergerakan melalui India Timur minggu ini, dan memberi amaran kepada ekspatriat yang kurang biasa dengan geografi stesen kereta api India. Pasukan logistik yang menghantar kargo sensitif masa disarankan menggunakan segmen koridor kargo khusus antara Sonnagar dan Dankuni, yang tidak terjejas.
Sumber: The Indian Express
