Попередні звіти Австралійського бюро транспортної безпеки, опубліковані 1 жовтня, вказують, що кадрове забезпечення та рівень понаднормових у Сіднейській вежі є «постійною темою розслідувань» у шести випадках зіткнень на землі та порушень на злітно-посадковій смузі за липень–серпень. Моделювання графіків показало підвищений ризик втоми, а слідчі вивчають, чи сприяли цьому поєднані операційні ролі та навчання під час робочих змін. Серед небезпечних ситуацій — випадок, коли Boeing 737 Qantas отримав дозвіл перетнути доріжку перед Dash 8 QantasLink, що заходив на посадку, а також різке гальмування Airbus A320 Jetstar, щоб уникнути зіткнення з буксированим Qatar 777, внаслідок чого постраждала бортпровідниця. Хоча ATSB наголошує, що причинно-наслідковий зв’язок поки не доведений, рівень конфліктів на землі в Сіднеї після COVID приблизно на 20% вищий за національний середній показник. Airservices Australia визнає, що раніше покладалися на понаднормові, але запевняє, що безпека «не порушується»; тим не менш, Міністерство інфраструктури створило робочу групу за участю авіакомпаній, профспілок і регуляторів для розробки Плану стійкості сервісу. Для програм глобальної мобільності ці висновки підкреслюють важливість резервного часу при стикуваннях у Сіднеї та контролю за навантаженням на персонал, який проходить через потенційно небезпечні зони. Якщо у фінальних звітах підтвердять нестачу персоналу, можливі зміни включатимуть обов’язкові перерви для диспетчерів, тимчасові обмеження на використання злітно-посадкових смуг або зміну винятків із нічних комендантських годин — усі ці фактори можуть вплинути на корпоративні маршрути та вантажні перевезення. Менеджерам з мобільності варто готуватися до коригувань розкладів у наступному циклі планування на північний зимовий сезон. ATSB одразу оприлюднюватиме будь-які критичні питання безпеки до виходу фінальних звітів. Компаніям із високочастотним трафіком у Сіднеї — зокрема шахтарям FIFO та консалтинговим фірмам — рекомендується підписатися на оновлення ATSB і забезпечити актуальність матеріалів для брифінгів екіпажу та мандрівників.
Джерело: Travel Weekly
