Investigaciones de ATSB revelan riesgo de fatiga en controladores de tráfico aéreo del aeropuerto de Sídney

Informes preliminares publicados por la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) el 1 de octubre revelan que la dotación de personal y las horas extras en la Torre de Sídney son un “tema recurrente” en seis incidentes de colisiones en tierra e incursiones en pista durante julio y agosto. El análisis de los turnos mostró un riesgo elevado de fatiga, y los investigadores están evaluando si la combinación de roles operativos y la formación durante turnos en vivo contribuyeron a estos incidentes. Entre los casi accidentes se incluyen un Boeing 737 de Qantas autorizado a cruzar delante de un Dash 8 de QantasLink en aterrizaje y un Airbus A320 de Jetstar que frenó bruscamente para evitar un Boeing 777 de Qatar remolcado, lo que causó lesiones a un auxiliar de vuelo.

Aunque la ATSB enfatiza que aún no se ha probado un vínculo causal, la tasa de conflictos en tierra en Sídney tras la pandemia es aproximadamente un 20 % superior al promedio nacional. Airservices Australia reconoce la dependencia pasada de las horas extras, pero asegura que la seguridad “no se ve comprometida”; sin embargo, el Departamento de Infraestructura ha convocado un grupo de trabajo con aerolíneas, sindicatos y reguladores para desarrollar un Plan de Resiliencia del Servicio.



Para los programas de movilidad global, estos hallazgos refuerzan la importancia de contar con tiempos de margen en conexiones ajustadas en Sídney y de monitorear la exposición al deber de cuidado cuando el personal transita por zonas potencialmente críticas. Si los informes finales confirman la falta de personal, podrían implementarse cambios como períodos obligatorios de descanso para controladores, límites temporales en el uso de pistas o modificaciones en las exenciones del toque de queda nocturno, factores que podrían afectar itinerarios corporativos y movimientos de carga.

Los gestores de movilidad deben prepararse para ajustes en los horarios en el próximo ciclo de planificación para la temporada de invierno en el hemisferio norte. La ATSB publicará de inmediato cualquier problema crítico de seguridad antes de emitir los informes finales. Las empresas con tráfico frecuente en Sídney, como mineras FIFO y firmas de consultoría, deberían suscribirse a las actualizaciones de la ATSB y asegurarse de que los materiales de información para tripulación y viajeros estén actualizados.