مشرق وسطیٰ کے تنازع نے آسٹریلوی مال برداروں کے لیے کووڈ-19 کے بعد سب سے شدید مال برداری میں خلل پیدا کر دیا ہے۔

خلیج میں چھ دن سے جاری تصادم نے آسٹریلوی سپلائی چینز کو شدید مشکلات میں ڈال دیا ہے، جیسا کہ 4 مارچ کو D&D ورلڈوائیڈ لاجسٹکس کی خصوصی رپورٹ میں بتایا گیا ہے۔ امریکہ اور اسرائیل کی ایران پر حملوں اور تہران کی میزائل جوابی کارروائی کے بعد، 11 خلیجی ممالک نے اپنی فضائی حدود بند کر دی ہیں اور تمام بڑے سمندری کیریئرز نے ہرمز کے تنگ راستے کی نقل و حمل معطل کر دی ہے۔

آسٹریلوی درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کے لیے خلیج صرف ایک مارکیٹ نہیں بلکہ آسٹریلیا، یورپ اور برطانیہ کے درمیان مال کی ترسیل کا مرکزی راستہ ہے۔ ایمریٹس، اتحاد اور قطر ایئر ویز نے مسافر اور بیلی ہولڈ فریٹ پروازیں روک دی ہیں، جس سے آسٹریلیا-یورپ کے راستوں پر دستیاب گنجائش میں ہفتہ وار تقریباً 18 فیصد کمی آئی ہے۔ سمندری لائنز جیسے Maersk، MSC اور CMA CGM نے جہازوں کو کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے بھیجنا شروع کر دیا ہے، جس سے سفر کے اوقات میں کم از کم 14 دن کا اضافہ ہوا ہے اور جنگی خطرے یا ہنگامی اضافی چارجز عائد کیے گئے ہیں۔



فارورڈرز نے اطلاع دی ہے کہ آسٹریلوی آغاز والے ہوائی اڈوں پر بیک لاگز بڑھ رہے ہیں کیونکہ خراب ہونے والی اشیاء، ادویات اور ای-کامرس کی ترسیلات دبئی، ابو ظہبی اور دوحہ میں کنکشن مس کر رہی ہیں۔ 1 مارچ سے یورپ کے لیے فوری ہوائی فریٹ کی قیمتیں 35 فیصد بڑھ چکی ہیں، جبکہ شمالی یورپ کی کنٹینر سروس کی قیمتوں میں اگلے ہفتے مزید اضافہ متوقع ہے۔

وہ کاروبار جو جَسٹ-ان-ٹائم انوینٹری ماڈلز پر انحصار کرتے ہیں، سب سے زیادہ متاثر ہوئے ہیں۔ وکٹوریہ کے آٹوموٹو سپلائرز نے خبردار کیا ہے کہ اگر پرزے بیک لاگ سے نہ نکلے تو دس دن کے اندر پیداوار رک سکتی ہے۔ بڑے ریٹیلرز نے خریداری کے آرڈرز جلدی کر دیے ہیں اور مہنگے اور طویل زمینی راستوں کے باوجود لاس اینجلس کے ذریعے ٹرانس-پیسیفک راستے اپنانا شروع کر دیا ہے۔ برطانیہ کو بھیجے جانے والے بھیڑ کے گوشت اور ترش پھلوں کے برآمد کنندگان کو خراب ہونے کا خدشہ ہے اور وہ ہوائی گنجائش معمول پر آنے تک شمالی امریکہ کے مشرقی ساحل کے راستے منتقل ہو سکتے ہیں۔

D&D ورلڈوائیڈ آسٹریلوی تاجروں کو مشورہ دیتا ہے کہ "جب تک تصدیق نہ ہو جائے، جگہ دستیاب نہ سمجھیں"، خطرناک اشیاء کی پیشگی اعلامیہ جمع کروائیں، اور ایسے اضافی چارجز کے لیے بجٹ بنائیں جو فی TEU AUD 1,000 سے تجاوز کر سکتے ہیں۔ جبکہ جبل علی دوبارہ کھل گیا ہے، کیریئر سطح پر پابندیاں ہونے کی وجہ سے مارچ کے وسط سے پہلے کوئی خاطر خواہ ریلیف متوقع نہیں۔ یورپ جانے والی سپلائی چینز پر انحصار کرنے والی آسٹریلوی کمپنیوں کے لیے متبادل منصوبہ بندی، اضافی حفاظتی اسٹاک اور کثیر النوع نقل و حمل کی لچک اب ناگزیر ہو گئی ہے۔