الصراع في الشرق الأوسط يسبب أسوأ اضطراب في شحن البضائع الأسترالية منذ جائحة كوفيد-19

ستة أيام من تصاعد الصراع في الخليج أدت إلى اضطراب سلاسل الإمداد الأسترالية، وفقًا لتحديث خاص صادر عن شركة D&D Worldwide Logistics في 4 مارس. بعد الضربات الأمريكية-الإسرائيلية على إيران ورد طهران بصواريخ، أغلقت 11 دولة خليجية مجالها الجوي، وعلقت جميع شركات الشحن البحري الكبرى عبور مضيق هرمز. (ddwlogistics.com)

بالنسبة للمستوردين والمصدرين الأستراليين، الخليج ليس مجرد سوق بل هو المحور الرئيسي لعبور البضائع بين أستراليا وأوروبا والمملكة المتحدة. أوقفت شركات الطيران الإماراتية، الاتحاد، وقطر الرحلات التجارية للركاب وشحنات البضائع في عنابر الطائرات، مما قلص السعة المتاحة على خطوط أستراليا-أوروبا بنحو 18% مقارنة بالأسبوع السابق. أما شركات الشحن البحري مثل ميرسك، MSC، وCMA CGM فقد أعادت توجيه سفنها عبر رأس الرجاء الصالح، مما أضاف 14 يومًا على الأقل إلى مدة الرحلات وفرض رسومًا إضافية بسبب مخاطر الحرب أو الطوارئ. (ddwlogistics.com)



تبلغ شركات الشحن عن تراكم التأخيرات في مطارات المنشأ الأسترالية، حيث تفوت الشحنات الحساسة مثل المواد القابلة للتلف، الأدوية، والطلبات الإلكترونية مواعيد التوصيل في دبي، أبوظبي، والدوحة. ارتفعت أسعار الشحن الجوي الفوري إلى أوروبا بنسبة 35% منذ 1 مارس، ومن المتوقع أن ترتفع أسعار الحاويات على خط شمال أوروبا مع صدور جداول شركات الشحن الأسبوع المقبل.

تعاني الشركات التي تعتمد على نماذج المخزون في الوقت المناسب (Just-in-Time) بشكل خاص. يواجه موردو قطع غيار السيارات في فيكتوريا خطر توقف خطوط الإنتاج خلال عشرة أيام إذا لم تُفرغ الشحنات المتراكمة. تقوم متاجر التجزئة الكبرى بتقديم طلبات الشراء مبكرًا وتحويل الشحنات إلى طرق عبر المحيط الهادئ مرورًا بلوس أنجلوس، رغم ارتفاع التكاليف وطول المسافات البرية. يواجه المصدرون الأستراليون للغذاء، خاصة لحوم الضأن والحمضيات المتجهة إلى المملكة المتحدة، مخاطر التلف وقد يلجأون إلى موانئ الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية حتى تعود سعة الشحن الجوي إلى وضعها الطبيعي.

تنصح D&D Worldwide التجار الأستراليين بـ«افتراض عدم توفر المساحات إلا بعد التأكيد»، وتقديم إقرارات مسبقة للبضائع الخطرة، والاستعداد لتحمل رسوم إضافية قد تتجاوز 1000 دولار أسترالي لكل حاوية قياسية. رغم إعادة فتح ميناء جبل علي، فإن الحظر على مستوى شركات الشحن يعني أن التخفيف الفعلي لن يحدث قبل منتصف مارس. أصبح التخطيط للطوارئ، زيادة المخزون الاحتياطي، والمرونة في استخدام وسائل نقل متعددة ضروريًا للشركات الأسترالية التي تعتمد على سلاسل الإمداد المتجهة إلى أوروبا.