중동 분쟁, 호주 선사들에 코로나19 이후 최악의 화물 운송 차질 초래

걸프 지역에서 6일간 이어진 갈등 격화로 호주 공급망이 큰 혼란에 빠졌다고 3월 4일 D&D Worldwide Logistics가 특별 업데이트를 통해 전했다. 미국과 이스라엘의 이란 공격과 테헤란의 미사일 보복 이후, 걸프 11개국이 영공을 폐쇄했고 주요 해운사들은 모두 호르무즈 해협 통과를 중단했다. (ddwlogistics.com)

호주 수출입업체들에게 걸프는 단순한 시장을 넘어 호주와 유럽, 영국 간 화물 운송의 핵심 경유지다. 에미레이트항공, 에티하드항공, 카타르항공은 여객과 벨리 화물 운송을 중단해 호주-유럽 노선의 운송 가능 용량이 주간 기준 약 18% 감소했다. 해운사인 머스크, MSC, CMA CGM은 희망봉 경로로 선박을 우회시키며 운항 시간이 최소 14일 이상 늘어나고 전쟁 위험 및 긴급 분쟁 할증료가 부과되고 있다. (ddwlogistics.com)



포워더들은 호주 출발 공항에서 신선식품, 의약품, 전자상거래 화물이 두바이, 아부다비, 도하에서 연결편을 놓치며 적체가 심화되고 있다고 보고한다. 3월 1일 이후 유럽행 항공 화물 운임은 이미 35% 급등했으며, 북유럽 노선 컨테이너 운임도 다음 주 운항 일정 발표 시 상승할 전망이다.

적시 재고 모델을 운영하는 기업들이 가장 큰 타격을 받고 있다. 빅토리아주의 자동차 부품 공급업체들은 부품 적체가 해소되지 않으면 10일 내 생산 라인 중단 위험을 경고한다. 대형 소매업체들은 구매 주문을 앞당기고 비용과 내륙 운송 시간이 늘어남에도 불구하고 로스앤젤레스를 경유하는 태평양 횡단 노선으로 전환하고 있다. 양고기와 감귤류를 영국으로 수출하는 식품업체들은 부패 우려로 항공 운송 용량이 정상화될 때까지 북미 동부 해안 경로로 전환할 가능성이 크다.

D&D Worldwide는 호주 무역업체들에게 “공간 확보가 확인되지 않는 한 이용 불가로 간주하라”고 조언하며, 위험물 사전 신고를 철저히 하고 TEU당 1,000호주달러를 넘는 할증료 예산을 마련할 것을 권고한다. 제벨 알리는 재개장했으나 선사 차원의 금수 조치로 3월 중순 이전에 실질적 완화는 어려울 전망이다. 유럽행 공급망에 의존하는 호주 기업들은 비상 계획 수립, 추가 안전 재고 확보, 다중 운송 수단 활용 유연성이 필수적이다.