Edelweiss ดำเนินการเที่ยวบินพิเศษรับส่งผู้โดยสารกลับจากโอมานสู่ซูริกจำนวนสองเที่ยวบิน

สายการบินลูกของสวิตเซอร์แลนด์ Edelweiss Air จัดตั้งสะพานอากาศฉุกเฉินเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2026 โดยส่งเครื่องบิน Airbus A330 สองลำจากมัสกัตและซาลาลาห์ไปยังซูริก เพื่อช่วยนำผู้โดยสารที่ติดค้างจากความขัดแย้งที่ขยายวงกว้างในตะวันออกกลางกลับบ้าน การปฏิบัติการนี้จัดขึ้นร่วมกับกระทรวงการต่างประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (FDFA) และเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นในสุลต่านโอมาน โดยสามารถอพยพผู้โดยสารได้ทั้งหมด 404 คน รวมถึงชาวสวิส 215 คน

แอนเดรียส ไมเออร์ โฆษกของ Edelweiss ระบุว่าสายการบินได้แบ่งเที่ยวบินสุดสัปดาห์ปกติออกเป็นสองรอบเพื่อเพิ่มความจุเป็นสองเท่า หลังจากเที่ยวบินอพยพของ Swiss International Air Lines (SWISS) ในช่วงต้นสัปดาห์เต็มอย่างรวดเร็วที่นั่งบนเที่ยวบินพิเศษถูกจัดสรรผ่านแอป Travel Admin ของ FDFA โดยให้ความสำคัญกับผู้ถือหนังสือเดินทางสวิส ผู้พำนัก และผู้โดยสารที่มีเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์หรือครอบครัวที่ต้องกลับบ้าน

เที่ยวบินจากซาลาลาห์ต้องแวะเติมน้ำมันที่ฮูร์กาดา ประเทศอียิปต์ เนื่องจากข้อจำกัดการบินผ่านน่านฟ้าซาอุดีอาระเบีย FDFA รายงานว่ายังมีชาวสวิสเกือบ 4,000 คนที่ลงทะเบียนต้องการออกจากประเทศในอ่าวที่ได้รับผลกระทบจากการโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธ เนื่องจากน่านฟ้าชั้นบนของภูมิภาคส่วนใหญ่ยังคงปิดหรือจำกัดอย่างเข้มงวด สายการบินจึงต้องขออนุญาตบินผ่านและลงจอดเป็นกรณีพิเศษ



Edelweiss ยืนยันว่ามีที่นั่งว่าง 70 ที่นั่ง – 19 ที่นั่งในเส้นทางมัสกัต และ 51 ที่นั่งในเส้นทางซาลาลาห์ – ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความท้าทายทางโลจิสติกส์ในการนำผู้โดยสารไปยังจุดขึ้นเครื่องภายใต้เคอร์ฟิวและปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิง

เยนส์ เฟห์ลิงเกอร์ ซีอีโอของสายการบินแม่ SWISS กล่าวกับสถานีวิทยุ SRF ว่ากลุ่ม Lufthansa มีทีมงานฉุกเฉินพร้อมจัดเที่ยวบินเพิ่มเติม “วันต่อวัน” อย่างไรก็ตาม เขาเตือนว่าปัจจุบันมีเพียงสามเส้นทางบินแคบ ๆ เท่านั้นที่เปิดให้บริการไปยังเอเชีย ได้แก่ ผ่านขั้วโลกเหนือ ผ่านตุรกี/อาเซอร์ไบจาน และผ่านซาอุดีอาระเบีย ซึ่งทำให้ต้องบินอ้อมและวางแผนการทำงานของลูกเรือใหม่อย่างมีค่าใช้จ่ายสูง

แม้จะมีความวุ่นวาย เฟห์ลิงเกอร์กล่าวว่ายังมีความปลอดภัยและความจุสำรองเพียงพอในขณะนี้ สำหรับบริษัทที่บริหารจัดการพนักงานเคลื่อนที่ เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการติดตามผู้เดินทางอย่างเข้มงวด การวางแผนเส้นทางสำรอง และการสื่อสารความรับผิดชอบอย่างชัดเจน บริษัทที่ดำเนินงานในภูมิภาคอ่าวกำลังทบทวนความคุ้มครองประกันภัยและข้อกำหนดการจัดการวิกฤตเพื่อสอดคล้องกับคำเตือนของ FDFA ว่าการสนับสนุนการส่งกลับประเทศเป็นมาตรการ “ทางเลือกสุดท้าย” และเป็นความรับผิดชอบของแต่ละบุคคล