Das italienische Ministerium für Infrastruktur und Verkehr (MIT) hat am 13. März 2026 stillschweigend einen aktualisierten nationalen Streikplan veröffentlicht, der mehrere Arbeitsniederlegungen enthält, die nächste Woche direkt Geschäfts- und Freizeitreisende treffen werden. Das Online-Bulletin, das vom Konfliktobservatorium des Ministeriums gepflegt wird, listet nun einen 24-stündigen landesweiten Streik des Frachtabfertigungsunternehmens ALHA am Flughafen Mailand-Malpensa am 18. März, einen vierstündigen Kabinenpersonal-Streik bei easyJet (13:00–17:00 Uhr) am selben Tag sowie parallele Ausstände bei den Bodenserviceanbietern GDA Handling und MH24 am Flughafen Brescia-Montichiari auf.
Obwohl sich die Streiks gegen bestimmte Arbeitgeber richten, erlaubt das italienische Recht eine Solidaritätsbeteiligung anderer Gewerkschaften, was das Risiko einer Kettenreaktion mit Störungen an Malpensa, Linate und regionalen Flughäfen erhöht. Reisende, die von Italien aus zu Langstrecken-Drehkreuzen oder zeitkritischen Terminen unterwegs sind, sollten eine frühere Abreise in Erwägung ziehen, flexible Tarife buchen oder über Rom Fiumicino, Venedig oder Bologna fliegen, wo die Personalstärke derzeit stabil ist.
![Rom aktualisiert Streikplan: Neue Flughafenstreiks am 18. März bestätigt – Reisende werden zu Pufferzeiten geraten]()
Fluggesellschaften sind verpflichtet, Umbuchungen oder Rückerstattungen anzubieten, müssen jedoch keine EU261-Entschädigung zahlen, wenn sie nachweisen können, dass die Streiks eine „außergewöhnliche Umstände“ darstellen. Die Erfahrung zeigt, dass Airlines solche Ansprüche oft anfechten, weshalb es wichtig ist, Belege für Mahlzeiten und Hotels aufzubewahren. Unternehmen, die Reisegenehmigungsplattformen wie SAP Concur, Navan oder CWT Portal betreiben, sollten automatische Warnungen einrichten, damit Genehmiger die erhöhte Störungswahrscheinlichkeit zwischen dem 17. und 19. März erkennen.
Auch Verantwortliche für den Transport von Fracht unter temporären Einfuhrverfahren (Carnet ATA) sollten mögliche Verzögerungen in den Zollhallen von Malpensa einkalkulieren, wo ALHA-Personal übergroße Ladungen für Kunden aus der Mode- und Pharmaindustrie abwickelt. Die Veröffentlichung des Streikkalenders durch die Regierung erfüllt die zehn Tage Vorankündigungsfrist gemäß Gesetz 146/1990, sodass weitere kurzfristige Eingriffe zur Verhinderung der Streiks unwahrscheinlich sind, es sei denn, die Sicherheit ist gefährdet.
Die Verhandlungen über die Erneuerung des nationalen Tarifvertrags im Luftverkehr sind weiterhin blockiert, wobei die Gewerkschaften mit weiteren Aktionen rund um Ostern drohen, falls die Arbeitgeber ihre Lohnangebote nicht über die jüngste Inflationsanpassung von 5,8 % hinaus verbessern. Für die gesamte Mobilitätsbranche unterstreicht dieser Vorfall die Bedeutung, die täglichen Updates des MIT genau zu verfolgen, da Italien kein einheitliches Vermittlungsverfahren wie die französische DGAC oder das spanische Fomento betreibt. In der Praxis liegt die Verantwortung bei Unternehmen und Reisenden, informiert zu bleiben und ihre Planung widerstandsfähig zu gestalten.
Obwohl sich die Streiks gegen bestimmte Arbeitgeber richten, erlaubt das italienische Recht eine Solidaritätsbeteiligung anderer Gewerkschaften, was das Risiko einer Kettenreaktion mit Störungen an Malpensa, Linate und regionalen Flughäfen erhöht. Reisende, die von Italien aus zu Langstrecken-Drehkreuzen oder zeitkritischen Terminen unterwegs sind, sollten eine frühere Abreise in Erwägung ziehen, flexible Tarife buchen oder über Rom Fiumicino, Venedig oder Bologna fliegen, wo die Personalstärke derzeit stabil ist.
Fluggesellschaften sind verpflichtet, Umbuchungen oder Rückerstattungen anzubieten, müssen jedoch keine EU261-Entschädigung zahlen, wenn sie nachweisen können, dass die Streiks eine „außergewöhnliche Umstände“ darstellen. Die Erfahrung zeigt, dass Airlines solche Ansprüche oft anfechten, weshalb es wichtig ist, Belege für Mahlzeiten und Hotels aufzubewahren. Unternehmen, die Reisegenehmigungsplattformen wie SAP Concur, Navan oder CWT Portal betreiben, sollten automatische Warnungen einrichten, damit Genehmiger die erhöhte Störungswahrscheinlichkeit zwischen dem 17. und 19. März erkennen.
Auch Verantwortliche für den Transport von Fracht unter temporären Einfuhrverfahren (Carnet ATA) sollten mögliche Verzögerungen in den Zollhallen von Malpensa einkalkulieren, wo ALHA-Personal übergroße Ladungen für Kunden aus der Mode- und Pharmaindustrie abwickelt. Die Veröffentlichung des Streikkalenders durch die Regierung erfüllt die zehn Tage Vorankündigungsfrist gemäß Gesetz 146/1990, sodass weitere kurzfristige Eingriffe zur Verhinderung der Streiks unwahrscheinlich sind, es sei denn, die Sicherheit ist gefährdet.
Die Verhandlungen über die Erneuerung des nationalen Tarifvertrags im Luftverkehr sind weiterhin blockiert, wobei die Gewerkschaften mit weiteren Aktionen rund um Ostern drohen, falls die Arbeitgeber ihre Lohnangebote nicht über die jüngste Inflationsanpassung von 5,8 % hinaus verbessern. Für die gesamte Mobilitätsbranche unterstreicht dieser Vorfall die Bedeutung, die täglichen Updates des MIT genau zu verfolgen, da Italien kein einheitliches Vermittlungsverfahren wie die französische DGAC oder das spanische Fomento betreibt. In der Praxis liegt die Verantwortung bei Unternehmen und Reisenden, informiert zu bleiben und ihre Planung widerstandsfähig zu gestalten.
