Rome kemas kini kalendar mogok: mogok baru di lapangan terbang disahkan pada 18 Mac – pengembara dinasihatkan sediakan masa tambahan

Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan Itali (MIT) secara senyap telah menerbitkan senarai mogok nasional yang dikemas kini pada 13 Mac 2026, menambah beberapa tindakan industri yang akan memberi kesan langsung kepada pelancong perniagaan dan rekreasi minggu depan. Buletin dalam talian yang dikendalikan oleh Observatori Konflik kementerian kini menyenaraikan mogok selama 24 jam di seluruh negara oleh syarikat pengendalian kargo ALHA di Milan-Malpensa pada 18 Mac, mogok kru kabin easyJet selama empat jam (13:00-17:00) pada hari yang sama, serta mogok serentak oleh penyedia perkhidmatan darat GDA Handling dan MH24 di Brescia-Montichiari. Walaupun mogok ini menyasarkan majikan tertentu, undang-undang Itali membenarkan penyertaan solidariti oleh kesatuan sekerja lain, meningkatkan risiko gangguan berantai di Malpensa, Linate dan pintu masuk serantau. Pelancong yang menghubungkan dari Itali ke hab jarak jauh atau mesyuarat penting disarankan berlepas sehari lebih awal, menempah tambang fleksibel atau melalui Rome Fiumicino, Venice atau Bologna, di mana tahap kakitangan kini stabil. Syarikat penerbangan mesti menawarkan penjadualan semula atau bayaran balik tetapi tidak diwajibkan membayar pampasan EU261 jika mereka membuktikan mogok adalah ‘keadaan luar biasa’; pengalaman menunjukkan syarikat penerbangan sering mencabar tuntutan, jadi menyimpan resit untuk makanan dan hotel adalah penting. Syarikat yang mengendalikan platform kelulusan perjalanan (SAP Concur, Navan, CWT Portal) harus mengaktifkan amaran automatik supaya penyemak kelulusan sedar tentang kemungkinan gangguan yang tinggi antara 17 dan 19 Mac. Pengurus tugasan yang mengendalikan penghantaran barang di bawah prosedur import sementara (carnet ATA) juga harus mengambil kira kemungkinan kelewatan di gudang kastam Malpensa, di mana kakitangan ALHA mengendalikan muatan luar saiz untuk pelanggan fesyen dan farmaseutikal. Penerbitan kalendar oleh kerajaan memenuhi tempoh notis sepuluh hari yang dikehendaki oleh Undang-Undang 146/1990, bermakna campur tangan saat akhir untuk menghalang mogok tidak mungkin berlaku kecuali keselamatan terancam. Rundingan pembaharuan perjanjian kolektif pengangkutan udara nasional masih buntu, dengan kesatuan sekerja memberi amaran tindakan lanjut mungkin berlaku sekitar Paskah jika majikan tidak meningkatkan tawaran gaji melebihi kenaikan CPI terkini sebanyak 5.8%. Bagi komuniti mobiliti yang lebih luas, episod ini menekankan kepentingan memantau kemas kini harian MIT, kerana Itali tidak mengamalkan mekanisme mediasi berkuasa tunggal seperti DGAC Perancis atau Fomento Sepanyol. Dalam praktiknya, tanggungjawab kekal pada syarikat dan pelancong untuk sentiasa maklum dan membina ketahanan jadual perjalanan.