خیراتی ادارے اور کاروباری گروپس نے نئی ڈونگل-ڈبلن ٹائم ٹیبل کے آغاز کے ساتھ منسوخ شدہ دوپہر کی پی ایس او پرواز کی بحالی کا مطالبہ کر دیا ہے۔

ایمرلڈ ایئرلائنز کی جانب سے ڈونگل (CFN) اور ڈبلن کے درمیان عوامی خدمت کے معاہدے (PSO) والی فضائی روٹ میں خاموشی سے کی گئی شیڈول تبدیلی 29 مارچ سے نافذ العمل ہو گئی ہے، جس پر شمال مغرب کے کمیونٹی گروپس اور کاروباری حلقوں کی جانب سے شدید تنقید کی جا رہی ہے۔ کیریئر نے دوپہر کے وقت ڈبلن سے ڈونگل کی فلائٹ اور اس کے بعد دوپہر کے اوائل میں واپسی کی سروس ختم کر دی ہے، اور ان کی جگہ صبح سویرے (06:30) جنوب کی طرف اور رات دیر سے (20:30) شمال کی طرف فلائٹس متعارف کرائی ہیں۔

کینسر کے مریضوں، طلبہ اور چھوٹے و درمیانے کاروباروں کے لیے جو دن کے اندر دارالحکومت کا سفر کرتے ہیں، دوپہر کی فلائٹ کا خاتمہ صرف ایک تکلیف نہیں بلکہ ایک بڑا مسئلہ ہے۔ ڈونگل کینسر فلائٹس اینڈ سروسز، جو دیہی مریضوں کو ڈبلن کے ہسپتالوں تک پہنچانے میں مدد دیتی ہے، نے وزیر برائے ٹرانسپورٹ ڈیراغ اوبرائن کو بتایا کہ نیا شیڈول "زندگی بچانے والے فضائی رابطے کو ایک ایسی رات بھر کی سیر میں بدل دیتا ہے جسے لوگ برداشت نہیں کر سکتے۔" کاروباری مالکان نے خبردار کیا ہے کہ اسی دن ملاقاتیں کرنا، جو پہلے ہی محدود سڑکوں اور ریل کے رابطوں کی وجہ سے مشکل تھا، اب ناممکن ہو گیا ہے۔



یورپی یونین کے قواعد کے تحت، آئرلینڈ سماجی و اقتصادی اہمیت کے حامل کمزور گھریلو روٹس کو چار سال تک سبسڈی دے سکتا ہے، لیکن موجودہ PSO معاہدہ آپریٹر کو فلائٹ کے اوقات میں تبدیلی کی اجازت دیتا ہے۔ سیاسی طور پر یہ مسئلہ نازک ہے: حکومت نے گزشتہ سال ڈونگل PSO کو 17 ملین یورو کی لاگت سے تجدید کیا تھا تاکہ ایک دن میں ڈبلن کی سروس تک رسائی کو یقینی بنایا جا سکے۔ مقامی TDs نے پارلیمنٹ میں فوری شیڈول کا جائزہ لینے اور ڈونگل میں طیارہ رات بھر رکھنے کے امکان پر سوالات اٹھائے ہیں تاکہ صبح اور دوپہر دونوں فلائٹس چل سکیں۔

یہ تنازعہ کارپوریٹ موبلٹی پر بھی اثر انداز ہو رہا ہے۔ لیٹرکینی میں موجود کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں کے سیٹلائٹ انجینئرنگ اور مشترکہ خدمات کے مراکز کے عملے نے کہا ہے کہ وہ نجی گاڑیوں پر واپس جائیں گے، جو چار گھنٹے کا سفر ہے، یا مہنگے ہوٹلوں میں قیام کریں گے، جس سے سفر اور قیام کے اخراجات بڑھیں گے اور پائیداری کے اہداف متاثر ہوں گے۔ HR نے پہلے ہی ٹریول مینیجرز سے کہا ہے کہ وہ حکومت کے "ہفتے کے اندر" ممکنہ بحالی کے اعلان سے پہلے لاگت کا تخمینہ لگائیں۔

اگر شیڈول میں کوئی تبدیلی نہ کی گئی تو کمپنیاں اگلے ٹینڈر سائیکل (2027) میں PSO کی وضاحت کو بڑھانے کے لیے لابنگ کر سکتی ہیں تاکہ کاروباری سفر اور ہسپتال کے اپائنٹمنٹس کے لیے کم از کم فلائٹ روٹیشنز کی ضمانت دی جا سکے۔ تب تک شمال مغرب کے رابطے کا مسئلہ قومی ایجنڈے پر واپس آ گیا ہے۔