المنظمات الخيرية وجماعات الأعمال تطالب بإعادة تشغيل رحلة الخدمة العامة الجوية الملغاة في منتصف النهار مع بدء جدول رحلات جديد بين دونيجال ودبلن

أثارت تغييرات هادئة في جدول الرحلات التي أصدرتها شركة إيميرالد إيرلاينز، المشغلة لخط الطيران الخدمي بين دونيجال (CFN) ودبلن، جدلاً واسعاً بين مجموعات المجتمع وأصحاب الأعمال في شمال غرب البلاد. دخل التغيير حيز التنفيذ في 29 مارس، حيث ألغت الشركة رحلة الظهر من دبلن إلى دونيجال والعودة في وقت مبكر من بعد الظهر، واستبدلتها برحلة صباحية مبكرة (06:30) ورحلة عودة في وقت متأخر من المساء (20:30).

بالنسبة للعديد من مرضى السرطان والطلاب والشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على السفر ذهاباً وإياباً في نفس اليوم إلى العاصمة، فإن فقدان خدمة الظهر يمثل أكثر من مجرد إزعاج. جمعية "رحلات وخدمات السرطان في دونيجال"، وهي جمعية خيرية محلية تساعد المرضى في المناطق الريفية على الوصول إلى مستشفيات دبلن، أخبرت وزير النقل داراغ أوبراين أن الجدول الجديد "حوّل جسر الطيران الذي ينقذ الأرواح إلى رحلة ليلية لا يستطيع الناس تحمل تكلفتها."

وحذر أصحاب الأعمال من أن الاجتماعات في نفس اليوم، التي كانت صعبة بالفعل بسبب محدودية الطرق والسكك الحديدية في المقاطعة، أصبحت الآن غير عملية. وفقاً لقواعد الاتحاد الأوروبي، يمكن لأيرلندا دعم خطوط الطيران المحلية ذات الأهمية الاجتماعية والاقتصادية لمدة تصل إلى أربع سنوات، لكن عقد الخدمة العامة الحالي يمنح المشغل حرية تعديل أوقات الرحلات.



سياسياً، أثار هذا التغيير ردود فعل محرجة، حيث أن الائتلاف الحكومي أنفق 17 مليون يورو العام الماضي لتجديد عقد الخدمة العامة في دونيجال بهدف واضح هو دعم الوصول في نفس اليوم إلى خدمات دبلن. وقد قدم النواب المحليون الآن أسئلة برلمانية تطالب بمراجعة فورية للجدول الزمني وإمكانية إلزام وجود طائرة في دونيجال طوال الليل لضمان تشغيل رحلات صباحية وظهرية.

كما أن النزاع له تداعيات على تنقل الشركات. حيث قالت عدة شركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز هندسية ومراكز خدمات مشتركة في ليتركيني إن الموظفين سيعودون إلى استخدام السيارات الخاصة، التي تستغرق أربع ساعات، أو الإقامة في فنادق مكلفة، مما يزيد من ميزانيات السفر والنفقات ويؤثر سلباً على أهداف الاستدامة. ويُطلب من مديري السفر حالياً من قسم الموارد البشرية تقدير تأثير التكاليف قبل الإعلان الحكومي المتوقع "خلال الأسبوع" حول إمكانية إعادة الخدمة.

إذا استمر الجدول دون تغيير، قد تضغط الشركات من أجل توسيع مواصفات عقد الخدمة العامة في دورة المناقصة القادمة (2027) لضمان عدد أدنى من الرحلات مخصصة للسفر التجاري والمواعيد الطبية. وحتى ذلك الحين، تعود تحديات ربط شمال غرب البلاد إلى صدارة الأجندة الوطنية.