Các tổ chức từ thiện và nhóm doanh nghiệp yêu cầu khôi phục chuyến bay PSO buổi trưa bị cắt khi lịch bay mới Donegal–Dublin bắt đầu áp dụng

Một thay đổi lịch bay được Emerald Airlines – hãng vận hành tuyến bay công vụ (PSO) giữa Donegal (CFN) và Dublin – âm thầm áp dụng từ ngày 29 tháng 3 đang gây phản ứng mạnh mẽ từ các nhóm cộng đồng và doanh nghiệp ở khu vực Tây Bắc. Hãng đã loại bỏ chuyến bay chiều trưa từ Dublin đến Donegal cùng chuyến bay chiều sớm trở về, thay bằng chuyến bay sáng sớm hướng nam (06:30) và chuyến bay tối muộn hướng bắc (20:30).

Đối với nhiều bệnh nhân ung thư, sinh viên và các doanh nghiệp nhỏ vừa và vừa dựa vào chuyến bay khứ hồi trong ngày đến thủ đô, việc mất chuyến bay trưa không chỉ là sự bất tiện. Tổ chức từ thiện Donegal Cancer Flights & Services, hỗ trợ bệnh nhân vùng nông thôn đến bệnh viện ở Dublin, đã cảnh báo Bộ trưởng Giao thông Darragh O’Brien rằng lịch bay mới “biến cầu hàng không cứu sinh thành chuyến đi qua đêm mà người dân không thể chi trả.” Các chủ doanh nghiệp cũng cảnh báo các cuộc họp trong ngày – vốn đã khó khăn do hạn chế về đường bộ và đường sắt – giờ đây trở nên bất khả thi.



Theo quy định của EU, Ireland có thể trợ cấp các tuyến bay nội địa ít khách nhưng có ý nghĩa kinh tế-xã hội trong tối đa bốn năm, nhưng hợp đồng PSO hiện tại cho phép hãng điều chỉnh giờ bay theo ý muốn. Về mặt chính trị, phản ứng này gây khó xử: liên minh chính phủ đã chi 17 triệu euro để gia hạn PSO Donegal năm ngoái với mục tiêu rõ ràng là hỗ trợ việc đi lại trong ngày đến Dublin. Các đại biểu địa phương đã gửi câu hỏi chất vấn Quốc hội yêu cầu xem xét lại lịch bay ngay lập tức và khả năng bắt buộc một máy bay đậu qua đêm tại Donegal để duy trì cả hai chuyến bay sáng sớm và trưa.

Tranh cãi này còn ảnh hưởng đến di chuyển doanh nghiệp. Một số tập đoàn đa quốc gia có trung tâm kỹ thuật và dịch vụ chia sẻ tại Letterkenny cho biết nhân viên sẽ phải chuyển sang đi xe riêng – mất bốn giờ lái xe – hoặc phải ở khách sạn đắt đỏ, làm tăng chi phí đi lại và ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển bền vững. Các quản lý du lịch đã được bộ phận nhân sự yêu cầu đánh giá tác động chi phí trước khi Chính phủ công bố quyết định “trong tuần” về khả năng khôi phục lịch bay cũ.

Nếu lịch bay không thay đổi, các công ty có thể vận động mở rộng quy định PSO trong đợt đấu thầu tiếp theo (2027) để đảm bảo số chuyến bay tối thiểu phù hợp cho đi lại công tác và khám chữa bệnh. Cho đến lúc đó, thách thức kết nối vùng Tây Bắc lại trở thành vấn đề nóng trên bàn nghị sự quốc gia.