بیجنگ نے ہانگ کانگ اور مکاؤ کے یاٹس کے لیے گریٹر بے ایریا میں داخلے پر گارنٹی کی شرط ختم کر دی

ایک ایسی پالیسی جسے سمندری سیاحت کے شعبے میں کئی لوگ "کھیل بدلنے والی" قرار دے رہے ہیں، چین کی اسٹیٹ کونسل نے یکم جون کو کسٹمز گارنٹی اور جہاز رجسٹریشن کے قواعد میں عارضی تبدیلی کی منظوری دی ہے، جو طویل عرصے سے ہانگ کانگ اور مکاؤ کے یاٹ مالکان کو قریبی مین لینڈ شہروں کی طرف سفر کرنے سے روک رہی تھی۔ فوری طور پر نافذ العمل، تفریحی کشتیوں کو اب نو پرل ریور ڈیلٹا شہروں میں مخصوص بندرگاہوں کے ذریعے داخل ہونے پر مالی ضمانت جمع کروانے کی ضرورت نہیں، جو عموماً ہزاروں ہانگ کانگ ڈالرز تک ہوتی تھی، اور نہ ہی عارضی مین لینڈ جہاز رجسٹریشن کے لیے درخواست دینی ہوگی۔

ہانگ کانگ ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹکس بیورو اور مکاؤ کے میرین اینڈ واٹر بیورو نے اس اعلان کے چند گھنٹوں کے اندر اس اقدام کا خیرمقدم کیا، اور کہا کہ یہ یاٹ مالکان پر مالی اور انتظامی بوجھ کو نمایاں طور پر کم کرے گا اور مختصر سمندری سیاحت کو فروغ دے گا۔ نئے قواعد کے تحت، جہاز اپنے اصل ہانگ کانگ یا مکاؤ رجسٹریشن کو برقرار رکھ سکتے ہیں اور مین لینڈ میرین حکام کی جانب سے مفت عارضی سرٹیفیکیٹ حاصل کر سکتے ہیں۔ یہ استثنیٰ شمالی سفر اسکیم کے تحت سرحد پار نجی گاڑیوں کو دی جانے والی گارنٹی فری سہولت کی عکاسی کرتا ہے، جو جی بی اے میں ٹرانسپورٹ پالیسیوں کو مزید ہم آہنگ کرتا ہے۔



سرحد کے دونوں طرف کے یاٹ کلب توقع کرتے ہیں کہ ویک اینڈ فلوٹیلوں میں فوری اضافہ ہوگا، خاص طور پر گوانگژو کے نانشا میرینا، ہوئژو کے ساحلوں اور ژاؤچنگ کے یونیسکو کے زیرِ تحفظ ویٹ لینڈز جیسے مقامات پر۔ چارٹر آپریٹرز "مثلثی راستے" تیار کرنے میں مصروف ہیں جو سائ کنگ سے شروع ہوتے ہیں، شینزین کے یانتیان میرینا پر ایندھن بھرنے اور کسٹمز کارروائیوں کے لیے رکتے ہیں، اور پھر ژوہائی میں سمندری غذا کے کھانے کے ساتھ ختم ہوتے ہیں، اور اسی دن ہانگ کانگ واپس آ جاتے ہیں۔

کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے بھی اس کا اثر تفریح سے آگے ہے۔ فیملی آفسز اور اسٹارٹ اپ کے بانی جو یاٹس کو تیرتے ہوئے دفاتر کے طور پر استعمال کرتے ہیں، اب جی بی اے کے ساحل کے ساتھ سرمایہ کاروں کے روڈ شوز کم کاغذی کارروائی کے ساتھ شیڈول کر سکتے ہیں۔ بیمہ کمپنیاں بھی گارنٹی بانڈز کے خاتمے اور دوہری پرچم کی پیچیدگی کو مدنظر رکھتے ہوئے اپنی پالیسیاں اپ ڈیٹ کریں گی۔ ہانگ کانگ کے میرین اسکول بھی جی بی اے بھر میں اسکیپر سرٹیفیکیشن پروگرام چلانے کے نئے مواقع دیکھ رہے ہیں۔

حکام زور دیتے ہیں کہ حفاظتی اور ماحولیاتی قواعد میں کوئی تبدیلی نہیں آئی: اسکیپرز کو 24 گھنٹے پہلے اپنا سفرنامہ جمع کروانا ہوگا، AIS ٹرانسپونڈر ساتھ رکھنا ہوگا اور مین لینڈ کے تفریحی کشتیوں کے آلودگی سے بچاؤ کے قوانین کی پابندی کرنی ہوگی۔ لیکن جی بی اے کے ایک ہفتے کے کروز کی لاگت میں تقریباً 25 فیصد کمی کے ساتھ، صنعت کے گروپس کا ماننا ہے کہ یہ خطہ 2030 تک ایشیا کا سب سے بڑا یاٹنگ مرکز بن کر جنوبی فرانس کو ٹکر دے سکتا ہے۔