베이징, 홍콩·마카오 요트의 광둥-홍콩-마카오 대만구 진입 시 보증금 면제 발표

해양 관광 업계에서 ‘게임 체인저’로 불리는 정책이 6월 1일 중국 국무원에 의해 승인됐다. 이번 임시 조치는 홍콩과 마카오 요트 소유주들이 인접한 중국 본토 도시로 항해하는 데 걸림돌이 되었던 세관 보증 및 선박 등록 규정을 완화한 것이다. 즉시 시행되는 이 조치에 따라, 지정된 항구를 통해 광둥-홍콩-마카오 대만구역(GBA)의 9개 진주강 삼각주 도시로 입항하는 레저 선박은 수만 홍콩 달러에 달하던 재정 보증금을 제출하거나 임시 본토 선박 등록을 신청할 필요가 없어졌다.

홍콩 교통물류국과 마카오 해양수상국은 발표 직후 이 조치를 환영하며 “요트 소유주의 재정적·행정적 부담을 크게 줄이고 단기 해양 관광을 촉진할 것”이라고 강조했다. 개정된 규정에 따르면, 선박은 기존의 홍콩 또는 마카오 등록을 유지하면서 본토 해사 당국이 발급하는 무료 임시 증명서를 받을 수 있다. 이 면제 조치는 이미 북향 여행 제도 하에서 국경을 넘는 개인 차량에 적용되는 보증금 면제와 유사해 GBA 내 교통 정책의 일관성을 높인다.



국경 양측의 요트 클럽들은 광저우 난사 마리나, 후이저우 해변, 유네스코 지정 습지인 자오칭 등 인기 명소로 주말 요트 행렬이 즉각 증가할 것으로 기대하고 있다. 전세 운영사들은 사이쿵에서 출발해 선전 옌톈 마리나에서 연료 보급과 세관 절차를 거친 뒤 주하이에서 해산물 점심을 즐기고 당일 홍콩으로 돌아오는 ‘삼각 일정’을 서둘러 기획 중이다.

기업 모빌리티 팀에게도 이번 변화는 단순한 여가를 넘어선 의미가 있다. 요트를 이동식 업무 공간으로 활용하는 가족 사무소와 스타트업 창업자들은 간소화된 서류 절차로 GBA 해안가를 따라 투자자 로드쇼 일정을 잡을 수 있게 됐다. 보험사들은 보증금 폐지와 이중 국기 문제를 반영해 정책을 업데이트해야 한다. 홍콩 해양 학교들도 GBA 전역을 아우르는 선장 자격증 프로그램 운영에 새로운 기회를 보고 있다.

당국은 안전 및 환경 규정은 변함없음을 강조했다. 선장은 24시간 전에 항로를 신고하고 AIS 송신기를 탑재하며, 본토의 레저 선박 오염 방지 규정을 준수해야 한다. 하지만 일주일간 GBA 크루즈 비용이 최대 25%까지 낮아지면서 업계는 이 지역이 2030년까지 아시아 최고의 요트 관광지로 남부 프랑스와 경쟁할 수 있을 것으로 기대하고 있다.