18 جون کو ایک خصوصی رپورٹ میں، انڈسٹری سائٹ آسٹریلین فریکوئنٹ فلائر نے بتایا کہ قانتاس نے پروجیکٹ سنرائز سے پہلے لندن ہیٹھرو میں ایک مخصوص فرسٹ لاؤنج بنانے کے منصوبے کو ترک کر دیا ہے۔ اس کے بجائے، ایئرلائن اپنے موجودہ دو سطحی لاؤنج کی تزئین و آرائش کرے گی، جس میں پلاٹینم ون اور فرسٹ کلاس کے مسافروں کے لیے ایک چھوٹا پریمیئم ڈائننگ ایریا بنایا جائے گا۔ قانتاس انٹرنیشنل کے سی ای او کیم والیس نے میڈیا کو بتایا کہ ایئرلائن نے ٹرمینل 3 میں "تین یا چار جگہوں" کا جائزہ لیا لیکن کسی نے بھی سرمایہ کاری کو جواز نہیں دیا کیونکہ ٹرمینل الاٹمنٹ میں غیر یقینی تبدیلیاں تھیں۔ نئے لاؤنج میں شاور سوئٹس شامل کی جائیں گی اور آکلینڈ لاؤنج کے آلا کارٹے ڈائننگ تصور کی نقل کی جائے گی، لیکن بزنس کلاس اور گولڈ مسافروں کو کام کے دوران ٹیبل سروس کی سہولت نہیں ملے گی۔ تعمیراتی کام مرحلہ وار ہوگا تاکہ لاؤنج جزوی طور پر کھلا رہ سکے، اور مکمل ہونے کی توقع "2026 کے آخر تک" ہے، جو کہ سیدھے سیدھے سڈنی-لندن A350 پروازوں کے لیے اکتوبر 2027 سے پہلے ہے۔ بندش کے دوران، قانتاس مسافروں کو کیتھی پیسیفک جیسے شراکت دار لاؤنجز کی طرف بھیجے گا۔ کارپوریٹ ٹریول پروگرامز کے لیے اس اعلان کا مطلب ہے کہ ہیٹھرو کی گنجائش کی پابندیاں 2027 تک برقرار رہیں گی، اور اعلیٰ آمدنی والے مسافر تزئین و آرائش کے دوران لاؤنج کی سہولیات میں کمی کا سامنا کر سکتے ہیں۔ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ کنکشن ونڈوز میں طویل لی اوور شامل کریں اور ان ایگزیکٹوز کو آگاہ کریں جو فرسٹ کلاس کے معیار کے عادی ہیں کہ عارضی طور پر ڈائننگ کی سہولت کم ہو جائے گی۔ یہ فیصلہ قانتاس کے سرمایہ بجٹ پر دباؤ کو ظاہر کرتا ہے، خاص طور پر جب ایئر بس نے A350-1000ULR کی ترسیل میں تاخیر کی تصدیق کی ہے۔ ایئرپورٹ کے دیگر اسٹیک ہولڈرز توقع کر رہے ہیں کہ 2028 کے سلاٹ شفٹ سے پہلے دیگر ون ورلڈ کیریئرز کی طرف سے سہولیات کی اپ گریڈ کے باعث پریمیئم لاؤنج کی جگہ کے لیے مقابلہ سخت ہو جائے گا۔
