En una exclusiva del 18 de junio, el sitio especializado Australian Frequent Flyer reveló que Qantas ha abandonado sus planes de construir un salón exclusivo para Primera Clase en el aeropuerto de Londres Heathrow, previsto para el Proyecto Sunrise. En su lugar, la aerolínea renovará su salón actual de dos niveles, creando un espacio más pequeño y exclusivo para clientes Platinum One y de Primera Clase. Cam Wallace, CEO internacional de Qantas, explicó a los medios que evaluaron “tres o cuatro espacios” en la Terminal 3, pero ninguno justificaba la inversión debido a la incertidumbre sobre la asignación de terminales. El salón renovado incluirá suites de ducha y replicará el concepto de comedor a la carta del salón de Auckland, aunque durante las obras los pasajeros de clase ejecutiva y Gold perderán el servicio de mesa. La construcción se realizará por etapas para mantener el salón parcialmente abierto y se espera que finalice “a finales de 2026”, poco antes del inicio de los vuelos directos Sydney-Londres en A350, previstos para octubre de 2027.
Los viajeros que transiten por Heathrow rumbo a Australia deben asegurarse de tener su documentación en regla. El servicio de VisaHQ para Australia (https://www.visahq.com/australia/) facilita la obtención de Autoridades Electrónicas de Viaje, permisos de tránsito y otras visas, liberando a los gestores de viajes corporativos para que se concentren en ajustar itinerarios mientras se realizan las renovaciones del salón de Qantas.
Durante los cierres, Qantas redirigirá a los pasajeros a salones de aerolíneas asociadas, como Cathay Pacific. Para los programas de viajes corporativos, este anuncio implica que las limitaciones de capacidad en Heathrow persistirán hasta 2027, y los viajeros de alto nivel podrían enfrentar una reducción en las comodidades del salón durante la renovación. Los gestores de viajes deberían planificar escalas más largas y avisar a los ejecutivos acostumbrados a los estándares de Primera Clase sobre la temporal disminución en el servicio de comedor. Esta decisión refleja la presión sobre los presupuestos de capital de Qantas tras la confirmación de Airbus sobre los retrasos en la entrega del A350-1000ULR. Por su parte, los actores aeroportuarios anticipan una competencia más intensa por los espacios premium en los salones, ya que otras aerolíneas de oneworld mejoran sus instalaciones antes de la reorganización de franjas horarias en 2028.
Los viajeros que transiten por Heathrow rumbo a Australia deben asegurarse de tener su documentación en regla. El servicio de VisaHQ para Australia (https://www.visahq.com/australia/) facilita la obtención de Autoridades Electrónicas de Viaje, permisos de tránsito y otras visas, liberando a los gestores de viajes corporativos para que se concentren en ajustar itinerarios mientras se realizan las renovaciones del salón de Qantas.
Durante los cierres, Qantas redirigirá a los pasajeros a salones de aerolíneas asociadas, como Cathay Pacific. Para los programas de viajes corporativos, este anuncio implica que las limitaciones de capacidad en Heathrow persistirán hasta 2027, y los viajeros de alto nivel podrían enfrentar una reducción en las comodidades del salón durante la renovación. Los gestores de viajes deberían planificar escalas más largas y avisar a los ejecutivos acostumbrados a los estándares de Primera Clase sobre la temporal disminución en el servicio de comedor. Esta decisión refleja la presión sobre los presupuestos de capital de Qantas tras la confirmación de Airbus sobre los retrasos en la entrega del A350-1000ULR. Por su parte, los actores aeroportuarios anticipan una competencia más intensa por los espacios premium en los salones, ya que otras aerolíneas de oneworld mejoran sus instalaciones antes de la reorganización de franjas horarias en 2028.
