Dans un article exclusif du 18 juin, le site spécialisé Australian Frequent Flyer a révélé que Qantas a abandonné ses projets de création d’un salon First dédié à l’aéroport de Londres Heathrow, en amont du projet Sunrise. La compagnie aérienne prévoit plutôt de rénover son salon actuel à deux niveaux, en y aménageant un espace premium plus restreint pour les clients Platinum One et Première classe. Cam Wallace, PDG de Qantas International, a expliqué aux médias que la compagnie avait étudié « trois ou quatre emplacements » dans le Terminal 3, mais qu’aucun ne justifiait l’investissement face aux incertitudes liées à la répartition des terminaux. Le salon rénové proposera des suites de douches et reprendra le concept de restauration à la carte du salon d’Auckland, mais les passagers en classe affaires et Gold perdront temporairement l’accès au service à table pendant les travaux. La construction se déroulera par étapes afin de maintenir une ouverture partielle, avec une finalisation prévue « d’ici fin 2026 », juste avant le lancement des vols directs Sydney-Londres en A350, désormais programmés pour octobre 2027.
Les voyageurs en transit à Heathrow en direction de l’Australie doivent également veiller à ce que leurs documents soient en règle. Le service Australie de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) facilite l’obtention des Autorisations de Voyage Électroniques, des permis de transit et autres visas, permettant aux responsables des voyages d’affaires de se concentrer sur l’ajustement des itinéraires pendant la rénovation des salons Qantas.
Pendant les fermetures, Qantas redirigera ses passagers vers les salons partenaires, comme celui de Cathay Pacific. Pour les programmes de voyages d’affaires, cette annonce signifie que les contraintes de capacité à Heathrow se prolongeront jusqu’en 2027, et que les voyageurs à forte valeur ajoutée pourraient voir leurs prestations en salon réduites durant les travaux. Les gestionnaires de voyages sont invités à prévoir des escales plus longues et à informer les cadres habitués aux standards Première classe de la dégradation temporaire du service de restauration. Cette décision illustre la pression sur les budgets d’investissement de Qantas, après la confirmation par Airbus des retards dans la livraison des A350-1000ULR. Par ailleurs, les acteurs aéroportuaires anticipent une concurrence accrue pour les espaces premium en salon, alors que d’autres compagnies oneworld modernisent leurs installations en vue du réaménagement des créneaux en 2028.
Les voyageurs en transit à Heathrow en direction de l’Australie doivent également veiller à ce que leurs documents soient en règle. Le service Australie de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) facilite l’obtention des Autorisations de Voyage Électroniques, des permis de transit et autres visas, permettant aux responsables des voyages d’affaires de se concentrer sur l’ajustement des itinéraires pendant la rénovation des salons Qantas.
Pendant les fermetures, Qantas redirigera ses passagers vers les salons partenaires, comme celui de Cathay Pacific. Pour les programmes de voyages d’affaires, cette annonce signifie que les contraintes de capacité à Heathrow se prolongeront jusqu’en 2027, et que les voyageurs à forte valeur ajoutée pourraient voir leurs prestations en salon réduites durant les travaux. Les gestionnaires de voyages sont invités à prévoir des escales plus longues et à informer les cadres habitués aux standards Première classe de la dégradation temporaire du service de restauration. Cette décision illustre la pression sur les budgets d’investissement de Qantas, après la confirmation par Airbus des retards dans la livraison des A350-1000ULR. Par ailleurs, les acteurs aéroportuaires anticipent une concurrence accrue pour les espaces premium en salon, alors que d’autres compagnies oneworld modernisent leurs installations en vue du réaménagement des créneaux en 2028.
