تقریباً ایک ماہ کے اندر دوسری بار، بڑھتی ہوئی درجہ حرارت نے فرانس کی گھریلو نقل و حرکت کو متاثر کر دیا ہے۔ میٹیو فرانس نے جمعرات، 18 جون 2026 کو 69 ڈپارٹمنٹز کو اورنج الرٹ (تیاری کریں) اور مزید 12 کو پیلا طوفانی وارننگ جاری کی، کیونکہ نوویل-اکوئٹین اور رون وادی کے کچھ حصوں میں دوپہر کے درجہ حرارت 40 ڈگری سینٹی گریڈ سے تجاوز کر گیا۔ قومی ریلوے آپریٹر SNCF نے اس کے جواب میں درجنوں TER علاقائی خدمات منسوخ کر دیں اور TGV ٹرینوں کی رفتار کم کر دی، خاص طور پر ان حصوں میں جہاں ریل کے سینسرز نے 50 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ درجہ حرارت ریکارڈ کیا۔ انفراسٹرکچر مینیجر SNCF Réseau نے صبح 11 بجے سے "کینیکول" موڈ شروع کیا، جس کا مطلب ہے کہ مرمت کے عملے کو ریل کی حالت کی نگرانی کے لیے متحرک کیا گیا اور اہم موڑوں پر پانی چھڑک کر دھات کی توسیع کو روکا گیا۔ بورڈو-ٹولوز لائن پر 17 خدمات یا تو مختصر کی گئیں یا بسوں سے تبدیل کی گئیں، جبکہ برٹنی میں رفتار کی پابندیاں لگائی گئیں جس سے پیرس-رینس کے سفر میں 25 منٹ کا اضافہ ہوا۔ یورو اسٹار اور تھالیس نے معمولی تاخیر کی اطلاع دی، لیکن کارپوریٹ سفر کے محکموں کو خبردار کیا گیا کہ اگر رات کے درجہ حرارت 24 ڈگری سینٹی گریڈ سے نیچے نہ گرے تو جمعہ کے شیڈول میں بھی کمی ہو سکتی ہے۔ تعلیمی حکام نے 38 ڈپارٹمنٹز میں ہیڈ ٹیچرز کو اسکول کا دن مختصر کرنے یا کلاسز آن لائن منتقل کرنے کی اجازت دی، جس سے صبح کے مسافروں کی تعداد کم ہوئی لیکن دوپہر کی خدمات پر دباؤ بڑھ گیا۔ پیرس-اورلی کے ہوائی اڈے پر ہوائی کمپنیوں نے "گرمی کے موسم کے وزن" کے قواعد نافذ کیے، جس کے تحت مال برداری کو کم کیا گیا تاکہ چھوٹے رن وے 08/26 پر اڑان کی کارکردگی بہتر ہو سکے۔ بیارٹس اور مونپلیئر کے علاقائی ہوائی اڈوں پر مکمل بک شدہ تعطیلاتی چارٹرز کی روانگی شام کے بعد تک ملتوی کر دی گئی۔ گرمی کی وجہ سے سفر میں رکاوٹ فرانس میں ایک مستقل کاروباری خطرہ بنتی جا رہی ہے۔ 2025 میں ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرنمنٹ کے لیے کی گئی ایک تحقیق کے مطابق، اگر گرمی برداشت کرنے والے اسٹیل اور بہتر بیلسٹ کولنگ میں سرمایہ کاری نہ کی گئی تو 2030 تک شدید درجہ حرارت کی وجہ سے ریلوے کی رفتار کم کرنے کی سالانہ اوسط لاگت 210 ملین یورو تک پہنچ سکتی ہے۔ حکومت کے 2027-2037 ریلوے انفراسٹرکچر منصوبے میں پہلے ہی موسمیاتی تبدیلی کے لیے 1.4 بلین یورو مختص کیے گئے ہیں، لیکن خریداری کا عمل ابھی شروع نہیں ہوا۔ فی الحال، نقل و حرکت کے منتظمین کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ لچکدار راستے بنائیں، پریمیم کلاس کی ریلوے بکنگ کی اجازت دیں جس میں لاؤنج کی سہولت (اور اس کے ساتھ ایئر کنڈیشنگ) شامل ہو، اور مسافروں کو یاد دلائیں کہ طویل سفر کے دوران کم از کم 1.5 لیٹر پانی ساتھ رکھیں۔ طویل مدتی طور پر، SNCF سفید رنگ کی کوٹنگز پر تجربہ کر رہا ہے جو ریل کی سطح کے درجہ حرارت کو 10 ڈگری سینٹی گریڈ تک کم کر سکتی ہیں، اور 55 بائی موڈ TER "ریجیو 1400" یونٹس کا آرڈر دیا ہے جو بجلی سے ڈیزل پر سوئچ کر سکتے ہیں جب اوور ہیڈ وائرز ڈھیلے ہو جائیں اور بجلی بند کرنی پڑے۔ ان کی تعیناتی 2027 میں شروع ہوگی، جس کا مطلب ہے کہ کم از کم ایک اور گرمیوں میں گرمی کی لہریں فرانس کے نقل و حمل کے نظام کی مضبوطی کا امتحان لیں گی۔
