रयानएयर ने फ्रांस से हवाई यातायात नियंत्रण में तत्काल सुधार की मांग की, सीनेट की कड़ी रिपोर्ट के बाद

कम लागत वाली एयरलाइन Ryanair ने व्यस्त गर्मी की छुट्टियों के मौसम की शुरुआत का उपयोग फ्रांसीसी सरकार पर Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) के मौलिक सुधार के लिए दबाव बढ़ाने के लिए किया, जो कि राज्य द्वारा संचालित एयर-ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) सेवा प्रदाता है। 3 जुलाई 2026 को प्रकाशित फ्रांसीसी सीनेट की तथ्य-जांच मिशन की रिपोर्ट एक निराशाजनक तस्वीर पेश करती है: लगातार स्टाफ की कमी, पांच साल के कंट्रोलर प्रशिक्षण चक्र, कुछ केंद्रों में अभी भी 30 साल पुराने रेडियो उपकरण का उपयोग, और अरबों यूरो के आधुनिकीकरण कार्यक्रम जो एक दशक से अधिक समय से देरी से चल रहे हैं। उच्च सदन की रिपोर्ट चेतावनी देती है कि यदि सुधारात्मक कदम नहीं उठाए गए, तो 2030 तक फ्रांसीसी ATC "यूरोपीय आकाश का संरचनात्मक बाधा" बन सकता है, जिससे एयरलाइनों को शेड्यूल कम करने और ट्रैफिक को पुनः मार्गित करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। सीनेटरों द्वारा उद्धृत Eurocontrol मॉडलिंग के अनुसार, 2035 तक इस कारण से एयरलाइनों को सालाना 1.7 बिलियन यूरो तक का नुकसान हो सकता है। Ryanair का तर्क है कि ये निष्कर्ष एयरलाइनों और व्यावसायिक यात्रा प्रबंधकों के अनुभवों की पुष्टि करते हैं: फ्रांसीसी कंट्रोलरों के हड़ताल (2025 में 17 अलग-अलग बंद) के दौरान असमान्य देरी और नियमित फ्लो-मैनेजमेंट प्रतिबंध जो पूरे यूरोप के उत्तर-दक्षिण मार्गों पर प्रभाव डालते हैं। एयरलाइन चाहता है कि प्रशिक्षण समय कम किया जाए, भर्ती में तेजी लाई जाए, ATC शुल्क को निवेश के लिए अलग रखा जाए, और सबसे महत्वपूर्ण, घरेलू औद्योगिक कार्रवाई के दौरान ओवरफ्लाइट्स को कानूनी सुरक्षा दी जाए, जैसा कि फ्रांसीसी घरेलू सेवाओं के लिए पहले से लागू है। फ्रांस के हवाई क्षेत्र पर निर्भर कंपनियों के लिए—चाहे सीधे पेरिस के लिए उड़ान हो या यूके, इबेरिया, इटली और अन्य के बीच ओवरफ्लाइट्स—यह वाणिज्यिक मुद्दा है। Eurocontrol के आंकड़े दिखाते हैं कि गर्मी 2025 में यूरोप में कुल en-route देरी मिनटों का 23% फ्रांसीसी ATC क्षमता सीमाओं के कारण था। बहुराष्ट्रीय यात्रा प्रबंधक अब बड़े शेड्यूल बफर बना रहे हैं, अधिकारियों को सलाह दे रहे हैं कि वे संभव हो तो फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र से बचने वाले मार्ग चुनें, और अंतिम समय में रद्दीकरण की स्थिति में ड्यूटी-ऑफ-केयर योजनाओं का परीक्षण कर रहे हैं। फ्रांसीसी परिवहन मंत्री Patrice Vergriete ने सीनेट रिपोर्ट का स्वागत किया और सितंबर तक एक "त्वरित योजना" का वादा किया, जिसमें 200 अतिरिक्त कंट्रोलरों की तेज भर्ती और वर्ष के अंत तक पेरिस ACC में इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट-स्ट्रीप सिस्टम की शुरुआत शामिल है। वहीं, व्यावसायिक विमानन संघ सरकार से आग्रह कर रहे हैं कि वे सुधार कार्यदल में उपयोगकर्ताओं को शामिल करें, चेतावनी देते हुए कि भविष्य की क्षमता आवंटन प्रणाली समय-संवेदनशील कॉर्पोरेट उड़ानों को दंडित नहीं करनी चाहिए। 2019 के स्तर से पहले ही पीक सीजन में यात्री संख्या बढ़ चुकी है, एयरलाइनों का कहना है कि 2026 की गर्मी फ्रांस के लिए अंतिम चेतावनी है, इससे पहले कि अगले साल UEFA Euro 2027 नेटवर्क पर और भी भारी दबाव डाले।