دو ہفتوں میں دوسری بار ہوا بازی کنٹرول کی خرابی، برطانیہ میں سینکڑوں پروازیں منسوخ

کاروباری مسافروں اور موبلٹی مینیجرز کے لیے ایک اور مشکل پیر آیا جب نیشنل ایئر ٹریفک سروسز (NATS) کو پندرہ دنوں میں دوسری بڑی تکنیکی خرابی کا سامنا کرنا پڑا۔ 21 ستمبر کو صبح 07:30 سے 10:30 BST تک ساؤتھ ایئرشائر کے پریسٹوک کنٹرول سینٹر میں کنیکٹیویٹی کی خرابی کی وجہ سے ایجنسی نے سکاٹش، نارتھ آئرش اور شمالی انگلینڈ کے فضائی حدود میں پروازوں کی تعداد محدود کر دی۔ برٹش ایئر ویز، ایزی جیٹ، جیٹ 2 اور رائین ایئر سمیت کئی ایئر لائنز نے گلاسگو، ایڈنبرا، بیلفاسٹ سٹی، مانچسٹر، لیڈز-بریڈفورڈ، نیوکاسل اور لیورپول سے پروازیں منسوخ یا شدید تاخیر سے چلائیں، جس کا اثر گٹ وک اور لوٹن تک محسوس کیا گیا۔ ایوی ایشن ڈیٹا فرم سیرئم کے مطابق 200 سے زائد پروازیں منسوخ اور مزید 500 تاخیر کا شکار ہوئیں، جس سے کم از کم 120,000 مسافروں کو متاثر ہونا پڑا۔ اگرچہ NATS نے تین گھنٹوں کے اندر معمول کی کارکردگی بحال کر لی، لیکن اس نے تسلیم کیا کہ یہ واقعہ 8 ستمبر کی سافٹ ویئر خرابی سے مختلف تھا جس نے برطانیہ کے آسمانوں کو مفلوج کر دیا تھا اور 2,000 پروازیں منسوخ ہوئیں۔ ایئر لائنز، جو پہلے ہی عملے کی شیڈولنگ اور پروازوں کی تبدیلیوں سے پریشان تھیں، نے عوامی طور پر "کارروائی اور جوابدہی" کا مطالبہ کیا۔ رائین ایئر نے NATS کے سی ای او مارٹن رولف کی استعفیٰ کا مطالبہ کیا، جبکہ ایزی جیٹ نے کمپنیوں کو اگلے 48 گھنٹوں میں شیڈول کی غیر یقینی صورتحال کے لیے تیار رہنے کی وارننگ دی کیونکہ طیارے اور عملہ اپنی جگہیں بدل رہے ہیں۔ ملازمین کے لیے یہ نیا مسئلہ برطانیہ کی اہم ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں بڑھتی ہوئی کمزوری کو ظاہر کرتا ہے۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں رپورٹ کر رہی ہیں کہ وقت کی پابندی والے کلائنٹس بیک اپ یورو اسٹار کی نشستیں بک کر رہے ہیں یا طویل فاصلے کی کنکشنز میں 24 گھنٹے کا بفر شامل کر رہے ہیں، جو براہ راست اخراجات اور ملازمین کے وقت کے ضیاع میں اضافہ کرتا ہے۔ انشورنس مشیر بھی نوٹ کرتے ہیں کہ کچھ انڈر رائٹرز بار بار ہونے والی ایئر ٹریفک کنٹرول کی خرابیوں کو "معروف واقعہ" سمجھ سکتے ہیں، جس سے ممکنہ طور پر نقصان کی بیمہ کوریج محدود ہو سکتی ہے جب تک کہ کمپنیاں مضبوط ذمہ داری کی منصوبہ بندی کا ثبوت نہ دے سکیں۔ حکومت نے اب تک آزادانہ تحقیقات کے مطالبات کو مسترد کیا ہے، لیکن ٹرانسپورٹ سیکرٹری ہیدی الیگزینڈر نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ وہ NATS کی گورننس اور ہنگامی انتظامات کا جائزہ لیں گی اور اکتوبر کے نصف مدتی عروج سے پہلے رپورٹ پیش کریں گی۔ چونکہ برطانیہ کی ایک تہائی فضائی نقل و حرکت اب پریسٹوک سے ہوتی ہے، اس لیے کارپوریٹ ٹریول مینیجرز اضافی فائبر لنکس اور حقیقی وقت میں ڈیٹا شیئرنگ APIs میں سرمایہ کاری کی تیز رفتار فراہمی کا مطالبہ کر رہے ہیں تاکہ وہ خودکار الرٹس حاصل کر سکیں جب فلائٹ سلاٹس محدود ہوں۔ اس دوران، عالمی موبلٹی ٹیموں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ: (1) یقینی بنائیں کہ ٹریول انشورنس پالیسیاں ایئر ٹریفک کنٹرول کی خرابیوں کو غیر معمولی حالات کے طور پر تسلیم کرتی ہیں؛ (2) اسائنمنٹ خطوط میں ایئر ٹریفک کنٹرول کی خرابیوں کے متعلق شق شامل کریں؛ اور (3) ملازمین کو یاد دلائیں کہ وہ بورڈنگ پاسز اور تاخیر کی اطلاعات محفوظ رکھیں، جو کسی بھی EU 261 معاوضے کے دعوے کے لیے ضروری ثبوت ہیں، چاہے آخرکار معاوضہ غیر معمولی حالات کے دفاع کے تحت مسترد کیوں نہ ہو جائے۔