آج 16:15 بجے فلائٹ OS 117 کا گراز سے ویانا روانگی کا سفر ایک ایسے دور کا اختتام ہے جو یکم مئی 1963 کو شروع ہوا تھا، جب ڈگلس DC-3 نے پہلی بار اسٹیرین دارالحکومت کو قومی مرکز سے جوڑا تھا۔ آسٹریئن ایئر لائنز (AUA) نے پہلے ہی ڈیش 8 ٹربوپراپس کے خاتمے کے بعد اس روٹ کو تقریباً روزانہ 1.5 چکر تک کم کر دیا تھا؛ جب بڑے 120 نشستوں والے ایمبرائر 190 طیارے نے اس کا متبادل لیا تو منافع ختم ہو گیا۔ سی ای او اینیٹ مان کے مطابق، کیریئر کے تین باقی ماندہ ملکی راستے – ویانا-گراز، ویانا-کلگنفورٹ اور ویانا-انسبرک – سالانہ تقریباً 12 ملین یورو کا نقصان کر رہے ہیں۔ گراز ایئرپورٹ کے سربراہ وولف گینگ گرِمس تسلیم کرتے ہیں کہ جب مسافر تیز رفتار ریل کی طرف منتقل ہوئے اور AUA نے اپنی فریکوئنسیز کم کر کے اسٹار الائنس کے شراکت داروں کے ہبز فرینکفرٹ، میونخ اور زیورخ کو فیڈ کرنا شروع کیا تو یہ فیصلہ ناگزیر تھا۔ نقصان کو کم کرنے کے لیے، لوفتھانسا گروپ اس سردیوں میں ان تین راستوں پر نشستوں کی گنجائش 40 فیصد تک بڑھائے گا، جس سے گراز کے مسافروں کو ایک اسٹاپ پر 200 سے زائد عالمی مقامات تک رسائی حاصل ہو گی۔ موبلٹی بجٹ کے لیے یہ تبدیلی ملی جلی ہے۔ ویانا میں قائم کمپنیز اب اپنے عملے کو گراز بھیجنے کے لیے تقریباً مکمل طور پر ÖBB Railjet خدمات پر انحصار کریں گی (شہر سے شہر کا وقت 2 گھنٹے 35 منٹ)۔ اگرچہ دروازے سے دروازے تک کا وقت مقابلہ میں ہے، لیکن دیر رات کی سفر کی لچک کم ہو جائے گی اور تجارتی میلے کے ہفتوں میں آخری لمحے کی ریل کرایے میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ ملازمین کو اپنی داخلی سفر کی پالیسیوں کا جائزہ لینا چاہیے، ہوائی سفر کی بجائے ریل کی ڈیفالٹ بکنگ کو اپنانا چاہیے اور کاربن رپورٹنگ کے معیار کو اپ ڈیٹ کرنا چاہیے۔ اس منسوخی سے ایک وسیع یورپی رجحان بھی واضح ہوتا ہے: 300 کلومیٹر سے کم فاصلے کے شارٹ ہال روٹس کو عام طور پر غیر مستحکم سمجھا جاتا ہے جب تک کہ وہ منتشر جزیروں یا طویل فاصلے کے کنکشنز کی خدمت نہ دیں۔ آسٹریئن ایئر لائنز پہلے ہی جنوری 2027 میں ویانا–زاگرب، مارسیلی اور کولون کو ختم کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے، جس سے اس کا پوائنٹ ٹو پوائنٹ نیٹ ورک مزید سکڑ جائے گا۔ اسٹیریا اور کارنتھیا کے علاقائی سرمایہ کاری ایجنسیاں پبلک سروس آبلیگیشن ٹینڈرز کے لیے لابنگ کر رہی ہیں، لیکن وزارت ٹرانسپورٹ کہتی ہے کہ ریل کی بہتری ایک ماحول دوست اور ٹیکس دہندگان کے لیے بہتر متبادل ہے۔
ماخذ: aeroTELEGRAPH
