Các bên liên quan có thời hạn đến nửa đêm ngày 29 tháng 12 để gửi phản hồi về đề xuất của Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) nhằm biến “Luồng Tự do Chuyển tiếp Quốc tế-Quốc tế” thành một chương trình cố định tại các sân bay lớn của Canada. Thí điểm này cho phép hành khách nối chuyến giữa hai chuyến bay quốc tế tại Montréal-Trudeau, Vancouver và Toronto Pearson được miễn kiểm tra CBSA, với điều kiện các hãng hàng không chia sẻ dữ liệu hành trình xác nhận chuyến bay tiếp theo.
Chương trình đã phục vụ hơn 744.000 hành khách trong năm 2024 và được xem là trụ cột trong sáng kiến Hiện đại hóa Hành khách của CBSA, giúp nhân viên biên phòng tập trung vào các trường hợp có rủi ro cao hơn. Các hãng hàng không ủng hộ thay đổi này, cho rằng nó giúp Canada tiến gần hơn đến mô hình chuyển tiếp liền mạch như tại các trung tâm như Amsterdam và Singapore, đồng thời củng cố vị thế của sân bay Pearson như điểm chuyển tiếp xuyên Đại Tây Dương.
![Hạn chót hôm nay: CBSA tham vấn về ‘Lưu thông tự do’ trong vận chuyển quốc tế]()
Các nhóm doanh nghiệp đi công tác cũng ủng hộ kế hoạch nhưng yêu cầu có các biện pháp bảo vệ để tránh trường hợp hành khách bị từ chối nhập cảnh và mắc kẹt trong tình trạng pháp lý không rõ ràng do trễ chuyến. Các cơ quan quản lý sân bay đề nghị CBSA làm rõ trách nhiệm pháp lý nếu hành khách bị ốm hoặc chuyến bay tiếp theo bị hủy sau khi đã qua kiểm tra an ninh nội địa Canada.
Sau khi kết thúc tham vấn, CBSA sẽ hoàn thiện các sửa đổi quy định để công bố trên Canada Gazette, mở đường cho việc triển khai vào cuối năm 2026. Các nhóm quản lý di chuyển nên theo dõi kết quả; quy định Luồng Tự do cố định có thể rút ngắn thời gian nối chuyến cho nhân viên được điều động và giảm nhu cầu xin visa quá cảnh.
Nếu được thông qua, các hãng hàng không sẽ phải nâng cấp hệ thống dữ liệu để bao gồm trường điểm đến cuối cùng và xác nhận khởi hành — một dự án công nghệ thông tin có thể ảnh hưởng đến hệ thống đặt chỗ toàn cầu. Các quản lý du lịch nhân sự nên phối hợp với các hãng hàng không ưu tiên để xác nhận sự sẵn sàng trước khi đặt các chuyến nối quốc tế chặt chẽ qua Canada vào mùa đông tới.
Chương trình đã phục vụ hơn 744.000 hành khách trong năm 2024 và được xem là trụ cột trong sáng kiến Hiện đại hóa Hành khách của CBSA, giúp nhân viên biên phòng tập trung vào các trường hợp có rủi ro cao hơn. Các hãng hàng không ủng hộ thay đổi này, cho rằng nó giúp Canada tiến gần hơn đến mô hình chuyển tiếp liền mạch như tại các trung tâm như Amsterdam và Singapore, đồng thời củng cố vị thế của sân bay Pearson như điểm chuyển tiếp xuyên Đại Tây Dương.
Các nhóm doanh nghiệp đi công tác cũng ủng hộ kế hoạch nhưng yêu cầu có các biện pháp bảo vệ để tránh trường hợp hành khách bị từ chối nhập cảnh và mắc kẹt trong tình trạng pháp lý không rõ ràng do trễ chuyến. Các cơ quan quản lý sân bay đề nghị CBSA làm rõ trách nhiệm pháp lý nếu hành khách bị ốm hoặc chuyến bay tiếp theo bị hủy sau khi đã qua kiểm tra an ninh nội địa Canada.
Sau khi kết thúc tham vấn, CBSA sẽ hoàn thiện các sửa đổi quy định để công bố trên Canada Gazette, mở đường cho việc triển khai vào cuối năm 2026. Các nhóm quản lý di chuyển nên theo dõi kết quả; quy định Luồng Tự do cố định có thể rút ngắn thời gian nối chuyến cho nhân viên được điều động và giảm nhu cầu xin visa quá cảnh.
Nếu được thông qua, các hãng hàng không sẽ phải nâng cấp hệ thống dữ liệu để bao gồm trường điểm đến cuối cùng và xác nhận khởi hành — một dự án công nghệ thông tin có thể ảnh hưởng đến hệ thống đặt chỗ toàn cầu. Các quản lý du lịch nhân sự nên phối hợp với các hãng hàng không ưu tiên để xác nhận sự sẵn sàng trước khi đặt các chuyến nối quốc tế chặt chẽ qua Canada vào mùa đông tới.
