이해관계자들은 12월 29일 자정까지 캐나다 국경서비스청(CBSA)의 “국제선 간 자유 이동(Free-Flow International-to-International Transit)” 제도를 주요 캐나다 공항에서 영구적으로 도입하는 제안에 대한 의견을 제출할 수 있습니다. 이 시범 프로그램은 몬트리올-트뤼도, 밴쿠버, 토론토 피어슨 공항에서 두 국제선 간 환승하는 승객이 항공사가 이후 출발을 확인하는 여정 데이터를 공유할 경우 CBSA 검사를 생략할 수 있도록 허용합니다.
2024년 한 해 동안 74만 4천 명 이상의 여행객이 이 프로그램을 이용했으며, CBSA의 여행자 현대화 이니셔티브의 핵심으로 평가받고 있습니다. 이를 통해 현장 직원들은 더 위험도가 높은 입국자에 집중할 수 있습니다. 항공사들은 이 변화가 암스테르담, 싱가포르 등 주요 허브 공항에서 사용하는 원활한 환승 모델에 캐나다를 한층 가깝게 만들고, 피어슨 공항을 대서양 횡단 환승지로서의 입지를 강화한다고 주장합니다.
![오늘 마감: CBSA ‘프리플로우’ 국제 통관 절차 관련 의견 수렴]()
비즈니스 여행 단체들은 이 계획을 지지하지만, 환승 실패로 인해 입국이 거부된 승객이 법적 공백 상태에 빠지지 않도록 안전장치 마련을 요구하고 있습니다. 공항 당국은 CBSA에 캐나다 공항 내 보안 통과 후 승객이 병에 걸리거나 이후 항공편이 취소될 경우 책임 소재를 명확히 해달라고 요청했습니다.
의견 수렴이 종료되면 CBSA는 규제 개정을 최종 확정해 캐나다 관보에 게재할 예정이며, 2026년 말 시행을 목표로 하고 있습니다. 이동성 담당 팀은 결과를 주시해야 하며, 영구적인 자유 이동 규칙 도입 시 파견 근로자의 환승 시간이 단축되고 일부 환승 비자 필요성이 줄어들 수 있습니다.
채택될 경우 항공사들은 최종 목적지 정보와 출발 확인을 포함한 데이터 전송 시스템을 업그레이드해야 하며, 이는 글로벌 예약 시스템에 영향을 미칠 수 있는 IT 프로젝트입니다. 인사 여행 담당자는 내년 겨울 캐나다를 통한 촉박한 국제 환승 예약 전 항공사와 협력해 준비 상태를 확인해야 합니다.
2024년 한 해 동안 74만 4천 명 이상의 여행객이 이 프로그램을 이용했으며, CBSA의 여행자 현대화 이니셔티브의 핵심으로 평가받고 있습니다. 이를 통해 현장 직원들은 더 위험도가 높은 입국자에 집중할 수 있습니다. 항공사들은 이 변화가 암스테르담, 싱가포르 등 주요 허브 공항에서 사용하는 원활한 환승 모델에 캐나다를 한층 가깝게 만들고, 피어슨 공항을 대서양 횡단 환승지로서의 입지를 강화한다고 주장합니다.
비즈니스 여행 단체들은 이 계획을 지지하지만, 환승 실패로 인해 입국이 거부된 승객이 법적 공백 상태에 빠지지 않도록 안전장치 마련을 요구하고 있습니다. 공항 당국은 CBSA에 캐나다 공항 내 보안 통과 후 승객이 병에 걸리거나 이후 항공편이 취소될 경우 책임 소재를 명확히 해달라고 요청했습니다.
의견 수렴이 종료되면 CBSA는 규제 개정을 최종 확정해 캐나다 관보에 게재할 예정이며, 2026년 말 시행을 목표로 하고 있습니다. 이동성 담당 팀은 결과를 주시해야 하며, 영구적인 자유 이동 규칙 도입 시 파견 근로자의 환승 시간이 단축되고 일부 환승 비자 필요성이 줄어들 수 있습니다.
채택될 경우 항공사들은 최종 목적지 정보와 출발 확인을 포함한 데이터 전송 시스템을 업그레이드해야 하며, 이는 글로벌 예약 시스템에 영향을 미칠 수 있는 IT 프로젝트입니다. 인사 여행 담당자는 내년 겨울 캐나다를 통한 촉박한 국제 환승 예약 전 항공사와 협력해 준비 상태를 확인해야 합니다.
