Viện Khí tượng Hoàng gia Bỉ (KMI) kết thúc năm 2025 với cảnh báo vàng toàn quốc về đường trơn và tuyết nhẹ — cảnh báo này về mặt kỹ thuật đã hết hiệu lực ngay sau bữa trưa ngày 31/12 nhưng vẫn gây khó khăn cho việc di chuyển sau kỳ nghỉ. Nhà điều hành đường cao tốc Viapass báo cáo một loạt tai nạn nhỏ trên tuyến E40 gần Namur, trong khi quản lý hạ tầng đường sắt Infrabel áp dụng giới hạn tốc độ 20 km/h trên các đoạn đường ray hở ở Wallonia, làm tăng thêm khoảng 10 phút cho các chuyến đi liên thành phố.
Tại sân bay Brussels (Zaventem) và sân bay hàng hóa Liège, đội ngũ xử lý mặt đất đang vật lộn với hàng dài chờ rã băng. Brussels Airlines khuyến cáo hành khách đến sớm hơn một giờ, lưu ý mỗi máy bay hiện cần trung bình 14 phút phun glycol — gấp đôi thời gian quay vòng bình thường. Mặc dù hãng duy trì đầy đủ lịch bay trong kỳ nghỉ nhờ các xe tái chế glycol mới mua, các quản lý vận hành cảnh báo nếu nhiệt độ tiếp tục giảm, có thể phải hủy chuyến một cách chiến thuật.
![Cảnh Báo Băng Giá Làm Chậm Sân Bay và Đường Sắt Bỉ Khi Hành Khách Đón Năm Mới Trở Về Nhà]()
Đối với các điều phối viên đi công tác, vấn đề lớn hơn là các chuyến nối bị trễ: vai trò của Zaventem như một trung tâm kết nối châu Phi và Bắc Mỹ khiến các chuyến bay sáng bị trễ có thể gây gián đoạn khởi động dự án vào tuần sau. Các công ty đã khuyên nhân viên chủ chốt nên chuẩn bị phương án nghỉ lại qua đêm hoặc chuyển hướng qua Amsterdam và Frankfurt.
Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cũng đối mặt thách thức tương tự. Các nhà vận chuyển chuỗi lạnh xuất khẩu sản phẩm sinh dược từ Wallonia đã kích hoạt dịch vụ vận chuyển “nóng” đến Paris-Charles-de-Gaulle để đảm bảo thời gian vận chuyển ổn định, trong khi các đơn vị giao hàng nhanh ở Liège báo cáo tắc nghẽn đến 45 phút trong việc thông quan pallet.
KMI dự báo thời tiết sẽ dịu hơn một chút vào ngày 2/1, nhưng nhà điều hành sân bay Aviapartner cho biết sẽ duy trì nhân viên tăng cường và các thiết bị rã băng di động trong đêm — đây là lần thử nghiệm thực tế đầu tiên của quy trình chống chịu mùa đông được áp dụng sau cơn bão tháng 1 năm ngoái. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi ứng dụng của các hãng hàng không và cân nhắc chính sách làm việc linh hoạt nếu tình trạng chậm trễ kéo dài.
Tại sân bay Brussels (Zaventem) và sân bay hàng hóa Liège, đội ngũ xử lý mặt đất đang vật lộn với hàng dài chờ rã băng. Brussels Airlines khuyến cáo hành khách đến sớm hơn một giờ, lưu ý mỗi máy bay hiện cần trung bình 14 phút phun glycol — gấp đôi thời gian quay vòng bình thường. Mặc dù hãng duy trì đầy đủ lịch bay trong kỳ nghỉ nhờ các xe tái chế glycol mới mua, các quản lý vận hành cảnh báo nếu nhiệt độ tiếp tục giảm, có thể phải hủy chuyến một cách chiến thuật.
Đối với các điều phối viên đi công tác, vấn đề lớn hơn là các chuyến nối bị trễ: vai trò của Zaventem như một trung tâm kết nối châu Phi và Bắc Mỹ khiến các chuyến bay sáng bị trễ có thể gây gián đoạn khởi động dự án vào tuần sau. Các công ty đã khuyên nhân viên chủ chốt nên chuẩn bị phương án nghỉ lại qua đêm hoặc chuyển hướng qua Amsterdam và Frankfurt.
Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cũng đối mặt thách thức tương tự. Các nhà vận chuyển chuỗi lạnh xuất khẩu sản phẩm sinh dược từ Wallonia đã kích hoạt dịch vụ vận chuyển “nóng” đến Paris-Charles-de-Gaulle để đảm bảo thời gian vận chuyển ổn định, trong khi các đơn vị giao hàng nhanh ở Liège báo cáo tắc nghẽn đến 45 phút trong việc thông quan pallet.
KMI dự báo thời tiết sẽ dịu hơn một chút vào ngày 2/1, nhưng nhà điều hành sân bay Aviapartner cho biết sẽ duy trì nhân viên tăng cường và các thiết bị rã băng di động trong đêm — đây là lần thử nghiệm thực tế đầu tiên của quy trình chống chịu mùa đông được áp dụng sau cơn bão tháng 1 năm ngoái. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi ứng dụng của các hãng hàng không và cân nhắc chính sách làm việc linh hoạt nếu tình trạng chậm trễ kéo dài.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
