Các hãng hàng không có trụ sở tại Hồng Kông, Cathay Pacific và hãng con giá rẻ HK Express, đã bắt đầu áp dụng phụ phí nhiên liệu tăng mạnh trên tất cả các vé phát hành từ 00:00 giờ HKT ngày 1 tháng 8 năm 2026. Theo các thông báo từ đại lý mà các tư vấn viên du lịch đã xem và được xác nhận qua tổng đài chăm sóc khách hàng của hãng, phụ phí dài hạn cho vé hạng phổ thông người lớn đã tăng từ 1.030 HKD lên 1.456 HKD, trong khi phụ phí ngắn hạn cho các chuyến bay đến Trung Quốc đại lục tăng từ 165 HKD lên 198 HKD. Các mức phí cho hạng thương gia và hàng hóa cũng được điều chỉnh tăng theo tỷ lệ tương tự.
Động thái này diễn ra sau khi giá dầu Brent vượt ngưỡng 110 USD/thùng vào cuối tháng 7, do các gián đoạn nguồn cung ở Trung Đông, đẩy giá nhiên liệu máy bay tại Singapore lên mức cao nhất trong 19 tháng. Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, thời điểm này thực sự không thuận lợi. Tháng 8 thường là thời điểm bắt đầu chu kỳ ký hợp đồng mùa thu của nhiều tập đoàn đa quốc gia có trụ sở khu vực tại Hồng Kông. "Chúng tôi vừa mới thống nhất mức trần giá vé năm 2026 với một số khách hàng; phụ phí này đã làm phá vỡ ngân sách đó," ông Raymond Ng, Giám đốc công ty TMC Compass Travel tại Hồng Kông, cho biết.
Cathay thông báo với các đại lý rằng điều chỉnh này dựa trên bảng phụ phí mới nhất được Cục Hàng không Dân dụng phê duyệt và sẽ được xem xét hàng tháng. Các hãng đối thủ phục vụ Hồng Kông như Singapore Airlines và Qatar Airways chưa công bố tăng giá tương tự, tạo ra khoảng cách giá hiếm thấy trên các tuyến bay kinh doanh phổ biến.
![Cathay Pacific và HK Express tăng phụ phí nhiên liệu lên đến 41% từ ngày 1 tháng 8 năm 2026]()
Phụ phí tăng cũng ảnh hưởng đến việc di chuyển nhân sự. Các chuyên gia tư vấn nhân sự cảnh báo chi phí chuyển nhân viên đến Hồng Kông sẽ tăng ngay lập tức vì nhiều gói hỗ trợ di chuyển hoàn trả chi phí vé thực tế. Một gia đình bốn người bay hạng phổ thông từ London sẽ phải trả thêm khoảng 3.600 HKD chỉ riêng phụ phí. "Các công ty nên cập nhật công cụ dự báo chi phí và thông báo cho nhân viên được điều động, nếu không sẽ gặp phải những bất ngờ không mong muốn khi hoàn trả," bà Shirley Yip, tư vấn viên di chuyển tại KPMG, nhấn mạnh.
Các nhà phân tích hàng không dự đoán phụ phí sẽ duy trì ở mức cao đến hết quý 4 trừ khi giá dầu thô giảm. Cathay Pacific vừa công bố lợi nhuận kỷ lục 6,5 tỷ HKD trong nửa đầu năm và đang chịu áp lực công khai về lý do phụ phí tăng trong khi giá vé cơ bản vẫn ổn định. Ban lãnh đạo cho rằng phụ phí là cơ chế minh bạch để chuyển chi phí và giá vé cơ bản sẽ tiếp tục được điều chỉnh theo nhu cầu thị trường.
Hành khách giữ vé chưa sử dụng phát hành trước ngày 1 tháng 8 và đặt lại sau ngày này sẽ phải trả phần chênh lệch phụ phí. Về mặt thực tiễn, các nhà tuyển dụng nên khuyên người đi công tác cố định lịch trình mùa thu trong thời gian cho phép phát hành vé—thường là 24 giờ sau khi đặt—vì phụ phí được áp dụng dựa trên ngày phát hành vé, không phải ngày khởi hành. Các công ty mua vé theo gói có thể cân nhắc rút nhanh để phòng ngừa các đợt tăng giá tiếp theo.
Động thái này diễn ra sau khi giá dầu Brent vượt ngưỡng 110 USD/thùng vào cuối tháng 7, do các gián đoạn nguồn cung ở Trung Đông, đẩy giá nhiên liệu máy bay tại Singapore lên mức cao nhất trong 19 tháng. Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, thời điểm này thực sự không thuận lợi. Tháng 8 thường là thời điểm bắt đầu chu kỳ ký hợp đồng mùa thu của nhiều tập đoàn đa quốc gia có trụ sở khu vực tại Hồng Kông. "Chúng tôi vừa mới thống nhất mức trần giá vé năm 2026 với một số khách hàng; phụ phí này đã làm phá vỡ ngân sách đó," ông Raymond Ng, Giám đốc công ty TMC Compass Travel tại Hồng Kông, cho biết.
Cathay thông báo với các đại lý rằng điều chỉnh này dựa trên bảng phụ phí mới nhất được Cục Hàng không Dân dụng phê duyệt và sẽ được xem xét hàng tháng. Các hãng đối thủ phục vụ Hồng Kông như Singapore Airlines và Qatar Airways chưa công bố tăng giá tương tự, tạo ra khoảng cách giá hiếm thấy trên các tuyến bay kinh doanh phổ biến.
Phụ phí tăng cũng ảnh hưởng đến việc di chuyển nhân sự. Các chuyên gia tư vấn nhân sự cảnh báo chi phí chuyển nhân viên đến Hồng Kông sẽ tăng ngay lập tức vì nhiều gói hỗ trợ di chuyển hoàn trả chi phí vé thực tế. Một gia đình bốn người bay hạng phổ thông từ London sẽ phải trả thêm khoảng 3.600 HKD chỉ riêng phụ phí. "Các công ty nên cập nhật công cụ dự báo chi phí và thông báo cho nhân viên được điều động, nếu không sẽ gặp phải những bất ngờ không mong muốn khi hoàn trả," bà Shirley Yip, tư vấn viên di chuyển tại KPMG, nhấn mạnh.
Các nhà phân tích hàng không dự đoán phụ phí sẽ duy trì ở mức cao đến hết quý 4 trừ khi giá dầu thô giảm. Cathay Pacific vừa công bố lợi nhuận kỷ lục 6,5 tỷ HKD trong nửa đầu năm và đang chịu áp lực công khai về lý do phụ phí tăng trong khi giá vé cơ bản vẫn ổn định. Ban lãnh đạo cho rằng phụ phí là cơ chế minh bạch để chuyển chi phí và giá vé cơ bản sẽ tiếp tục được điều chỉnh theo nhu cầu thị trường.
Hành khách giữ vé chưa sử dụng phát hành trước ngày 1 tháng 8 và đặt lại sau ngày này sẽ phải trả phần chênh lệch phụ phí. Về mặt thực tiễn, các nhà tuyển dụng nên khuyên người đi công tác cố định lịch trình mùa thu trong thời gian cho phép phát hành vé—thường là 24 giờ sau khi đặt—vì phụ phí được áp dụng dựa trên ngày phát hành vé, không phải ngày khởi hành. Các công ty mua vé theo gói có thể cân nhắc rút nhanh để phòng ngừa các đợt tăng giá tiếp theo.
Nguồn: Reddit – r/CathayPacific
